L’équipe d’usine Ducati et Francesca Bagnaia n’ont pas été à la hauteur des attentes jusqu’à présent, mais l’Italien espère que la saison et donc sa forme reviendront à la normale
Pour le pilote Ducati Francesco Bagnaia, le début de la saison MotoGP 2022 ne s’est pas déroulé comme prévu. Après une chute au Qatar et un maigre point sous la pluie en Indonésie, l’Italien a tout de même réussi à décrocher son premier top 5 de l’année au Grand Prix d’Argentine, malgré une mauvaise position de départ.
Après trois courses, il n’est que 14e au championnat du monde et compte 33 points d’avance sur l’actuel leader Aleix Espargaro (Aprilia). Mais avec encore 18 courses à disputer, tout est encore possible, ou que pense Bagnaia lui-même de ses chances de titre ?
« Je l’espère », répond l’espoir de Ducati. « Il est clair que beaucoup de pilotes sont rapides et que les courses ont été un peu particulières. Le Qatar était encore le plus normal. Mais Mandalika était complètement nouveau. Nous avions des pneus différents de ceux des essais et c’était une course sous la pluie. «
Bagnaia espère un week-end normal à Austin
« Nous n’avons pas non plus roulé sur le circuit d’Argentine pendant deux ans. Et par rapport à 2019, les pneus étaient différents. Il n’y a eu que trois sessions pour améliorer la moto, donc c’était encore un week-end difficile. J’espère que nous aurons un week-end normal en Amérique », anticipe Bagnaia.
« Je pense qu’en ce moment, tous les pilotes ont besoin d’un peu plus de temps pour s’occuper des choses. Dès que le calme sera revenu, nous verrons aussi plus de constance chez les pilotes – ou chez moi ? Je ne sais pas, mais c’est comme ça que je vois les choses ».
Après le Qatar notamment, Bagnaia avait critiqué le fait d’avoir dû se concentrer trop sur les tests de nouvelles pièces et modifications de la moto plutôt que sur le week-end de course proprement dit. Préférerait-il davantage de tests au vu de cette déclaration ?
Le pilote Ducati souhaite plus de jours de tests
« Je préférerais avoir plus de tests comme par le passé – un jour à Valence, deux jours à Jerez et ensuite six ou neuf jours de tests en février ou mars », explique l’Italien. « Le seul problème, c’est qu’il sera difficile d’avoir beaucoup de jours de tests si d’autres courses sont ajoutées au calendrier ».
« Mais bien sûr, il est préférable d’avoir plus de jours de test pour être prêt, ou d’avoir le repos nécessaire pour finir son travail », poursuit Bagnaia. Des tests officiels, il y en a eu trois cet hiver : en novembre à Jerez, en février à Sepang et à Mandalika – un tout nouveau circuit qui devait d’abord être « propre ».
