Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA suit la recommandation de la Commission Formule 1 et adopte des règles spéciales pour le Grand Prix de Monaco
La proposition de la Commission Formule 1 a été adoptée et le Grand Prix de Monaco se voit doté d’un nouveau twist : à partir de cette année, deux changements de pneus par pilote seront obligatoires uniquement dans la Principauté. C’est ce qu’a confirmé le Conseil mondial du sport automobile de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) lors de sa dernière réunion.
Dans le communiqué de presse qui l’accompagne, on peut lire : « L’objectif principal de cette mesure est d’accroître le spectacle sportif de la course ».
C’est pourquoi chaque pilote devra désormais utiliser « au moins trois trains de pneus » lors du Grand Prix de Monaco, et ce indépendamment des conditions météorologiques, aussi bien sur piste sèche que sur piste mouillée. En outre, sur le sec, l’exigence habituelle d’utiliser « au moins deux composés différents » reste en vigueur.
La réglementation de Monaco n’a pas d’influence sur les autres courses du calendrier de la Formule 1 : pour tous les autres Grands Prix, il y aura toujours au moins un arrêt au stand par pilote et au moins deux mélanges de pneus obligatoires.
Pourquoi la Formule 1 réagit maintenant
Un seul arrêt au stand était la norme dans de nombreux Grands Prix de Monaco, ce qui explique pourquoi les courses étaient souvent perçues comme des « processions » et critiquées pour leur manque d’action. Comme d’autres mesures, telles que la modification de la configuration traditionnelle de la piste, n’étaient pas envisageables, la Formule 1 a décidé d’ajouter au moins des possibilités stratégiques en ajoutant des arrêts aux stands.
Curieux : Monaco obtient ainsi une nouvelle caractéristique unique en Formule 1, après avoir récemment perdu plusieurs particularités sous Liberty Media – par exemple le début des entraînements le jeudi. La traditionnelle date de mai du Grand Prix de Monaco sera bientôt supprimée, car le Grand Prix glisse vers le mois de juin, et Monaco a déjà perdu le contrôle des sponsors et des retransmissions télévisées. En 2025, la course aura pour la première fois un sponsor titre.
En revanche, suite à la récente prolongation de son contrat, Monaco est encore un élément important du calendrier de la Formule 1 pour quelques années. Après les Grands Prix de Grande-Bretagne et d’Italie, Monaco est la troisième course la plus disputée dans l’histoire du championnat du monde depuis 1950
