Le chef d’équipe Alberto Giribuola compare Enea Bastianini à Andrea Dovizioso – Bastianini roule plus au feeling, alors que Dovizioso a souvent trop réfléchi
Avec deux victoires lors des quatre premières courses de la saison MotoGP 2022, Enea Bastianini a réussi à percer dans la catégorie reine. L’Italien est également en tête du classement du championnat du monde avant le début de la saison européenne. Au sein de l’équipe Gresini, « La Bestia » roule sur une Ducati Desmosedici millésime 2021.
Depuis ses débuts en MotoGP l’année dernière, Bastianini est encadré par Alberto Giribuola en tant que chef d’équipe. Avant cela, l’Italien a travaillé pendant des années avec Andrea Dovizioso. « Dovi » a déjà déclaré que Giribuola avait joué un rôle important dans les succès de Bastianini.
Giribuola voit aussi des parallèles entre Dovizioso et Bastianini. « Je pense qu’ils se ressemblent beaucoup parce que leur style de pilotage se concentre sur la phase de freinage et qu’ils peuvent utiliser le pneu avant à la limite », a déclaré Giribuola à ‘Autosport’.
« Je vois des similitudes avec Andrea. C’est donc plus facile pour moi de comprendre ce que je dois faire avec la moto parce que j’ai ce passé. Ils sont plus différents en sortie de virage ».
« Enea reste toujours fortement à la limite du pneu arrière. ‘Dovi’ était parfois un peu plus agressif. Par exemple, nous avons eu des difficultés en Argentine parce qu’il y a quelques virages où il faut faire patiner le pneu arrière pour pouvoir braquer ».
« Enea a eu un peu de mal à le faire. C’était donc une course difficile, mais nous l’avons gérée », décrit Giribuola. Bastianini est considéré comme un talent naturel. Dovizioso s’est forgé la réputation d’être un analyste. Qu’en pense le chef d’équipe ?
« Je pense qu’Enea s’est beaucoup amélioré depuis le début de l’année. Il a travaillé sur lui-même. Il reste calme et analyse la situation et les réglages. Il a fait un pas en avant, ce qui est très bien. Andrea était plus analytique ».
« Parfois, il réfléchissait trop et pensait vraiment à tous les aspects. Enea se fie davantage à son ressenti. Il peut décrire exactement ce qu’il ressent à chaque virage. Cela me permet de comprendre ce qui est nécessaire et ce que nous devons faire. «
Avec sa vieille GP21, Bastianini compte 30 points de plus au championnat du monde que le meilleur pilote Ducati avec une GP22. Il s’agit de Jack Miller, qui occupe la septième place. Y a-t-il vraiment une grande différence entre ces deux modèles ?
« Enea a une très grande confiance dans la roue avant. Il utilise le pneu avant au maximum. Il gagne ainsi beaucoup à l’entrée des virages. En faisant cela, il peut ménager le pneu arrière en sortie de virage », décrit Giribuola. « C’est ce qui fait la différence. Je ne pense pas que nous ayons un moins bon package par rapport à 2022. «
