A la veille de la course dominicale du DTM à Spielberg, la balance des performances de trois voitures est modifiée : C’est surtout la Lamborghini du leader du DTM qui sera freinée
Après les qualifications du dimanche à Spielberg, où le leader du DTM Mirko Bortolotti a décroché la pole position et où ses rivaux pour le titre ont connu des difficultés (compte-rendu des qualifications), voici la deuxième modification de la Balance of Performance (BoP) : et elle ne sera pas du tout du goût de l’Italien. En effet, la Lamborghini Huracan GT3 Evo2, qui avait déjà dû être chargée de dix kilos après le samedi, se voit ajouter 15 kilos supplémentaires dans la voiture.
En plus de cela, Bortolotti a été lesté par sa victoire de samedi, ce qui fait que le bolide italien du leader du DTM est désormais plus lourd de 45 kilos par rapport à samedi. Il sera intéressant de voir comment cela se traduira en course.
La Lamborghini n’est pas la seule voiture concernée par ces changements : la Ferrari 296 GT3 a perdu les 15 kilos qui avaient dû être chargés après le samedi. Le bolide de Jack Aitken, qui s’élancera de la fin du peloton, sera donc aussi lourd que samedi dernier.
Et il y a aussi un changement sur la McLaren 720 GT3 Evo : l’équipe Dörr de Clemens Schmid et Ben Dörr, qui s’est aussi retrouvée en queue de peloton sur la grille de départ, est autorisée à augmenter la pression de suralimentation de 0,02 bar maximum à haut régime.
DTM-BoP Spielberg (Qualifications du dimanche):
Audi : 1 295 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW : 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (pression de suralimentation)
Ferrari : 1.310 kg /1,78 – 2,50 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini : 1.350 kg/1 x 51 mm (restricteur)
McLaren : 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (pression de suralimentation)
Mercedes : 1.350 kg /2 x 36 mm (restricteur)
Porsche : 1.290 kg/2 x 39,5 mm (restricteur)
Ferrari : -15 kg
Lamborghini : +15 kg
McLaren : max. +0,02 bar
DTM-BoP Spielberg (qualifications du dimanche):
Audi : 1.295 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW : 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (pression de suralimentation)
Ferrari : 1.325 kg /1,78 – 2,50 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini : 1.335 kg/1 x 51 mm (restricteur)
McLaren : 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (pression de suralimentation)
Mercedes : 1.350 kg /2 x 36 mm (restricteur)
Porsche : 1.290 kg/2 x 39,5 mm (restricteur)
