La mise à jour AlphaTauri ne semble pas encore fonctionner comme prévu – Pierre Gasly et Yuki Tsunoda ont des problèmes différents et espèrent la pluie
Après la première mise à jour majeure de la saison en France, AlphaTauri continue de faire du surplace. La journée de vendredi en Hongrie n’a pas été satisfaisante pour Pierre Gasly et Yuki Tsunoda, qui ont terminé respectivement 15e et 19e de la deuxième séance d’essais.
J’étais content de mon tour, mais la performance n’est pas là », a déclaré Gasly. « Nous devons comprendre cela parce qu’il n’y avait pas vraiment de problème avec l’équilibre de la voiture. C’est juste le grip. On glisse trop, tout simplement ».
Son coéquipier Tsunoda est tout aussi perplexe face à cette faible performance, mais il pense que la cause est ailleurs : « L’équilibre n’est pas encore idéal, j’ai de gros problèmes avec ça. «
Tsunoda : Mise à jour « un pas en arrière jusqu’à présent «
C’est pourquoi Gasly espère que le dieu pluie sera au rendez-vous samedi et dimanche : « La pluie ne serait pas une mauvaise chose pour nous et quand je regarde la météo, je suis content parce que j’aime ces conditions ».
La mise à jour française semble donc actuellement en deçà des possibilités. « Jusqu’à présent, c’est même plutôt un pas en arrière, si je suis honnête », déclare Tsunoda. « L’équilibre n’est pas là et nous devons comprendre pourquoi et trouver une solution à cela »
Gasly rétorque : « C’est un peu différent de la France, mais l’équilibre n’est pas le sujet. J’ai fait un tour propre, mais le temps au tour n’était tout simplement pas là. Je ne comprends pas et nous devons analyser cela »
Le directeur de l’équipe Franz Tost : « La mise à jour n’est pas encore un pas en avant
Le chef d’équipe Franz Tost n’est pas non plus convaincu par la mise à jour AlphaTauri. A la question de savoir si l’on a fait un pas en avant depuis son introduction en France, l’Autrichien répond : « Non, nous avons encore du retard à rattraper ».
« Il y a donc encore du travail à faire en ce qui concerne les réglages et j’espère que les ingénieurs vont faire quelques pas raisonnables en matière de réglages pour que nous soyons plus rapides, surtout demain en qualifications et après-demain en course ».
Entre-temps, il est même devenu presque normal en Formule 1 que les nouvelles pièces ne fonctionnent qu’après quelques courses et qu’il faille en comprendre les effets. Le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, explique pourquoi il en est ainsi.
Tost explique : Pourquoi les mises à jour ne fonctionnent pas immédiatement
Les deux facteurs sont réunis. A, le fait qu’il y ait si peu de tests et B, si tu apportes maintenant un tout nouveau soubassement, tu auras peut-être plus d’appui, mais comment le rapport train avant/train arrière change-t-il ? »
« Maintenant, tu dois à nouveau t’adapter et savoir combien d’ailerons tu donnes pour que l’arrière ne devienne pas instable. Et du fait que nous n’avons maintenant qu’une heure en FT1, FT2 aussi, tu n’as plus de temps, parce que tu dois aussi tester les pneus ».
« Cela signifie que vous pouvez tester quelques éléments aérodynamiques de base, mais que vous devez aussi tenir compte des pneus. Et cette combinaison rend difficile la recherche du meilleur compromis », explique Tost.
