La Formule E se déroulera en 2024 à Berlin-Tempelhof sur une nouvelle variante de circuit : Le tracé de 2,585 kilomètres devrait mieux convenir aux voitures Gen3
Tout commence par le début pour le E-Prix de Berlin : les organisateurs de la Formule E ont présenté un nouveau tracé pour les deux courses qui se dérouleront sur le site de l’ancien aéroport de Tempelhof les 11 et 12 mai 2024.
Avec ses 2,585 kilomètres, le nouveau circuit est plus long de 200 bons mètres que la variante précédente et dispose de 15 virages. La voie des stands ainsi que la ligne de départ et d’arrivée seront déplacées sur la ligne droite actuelle. La ligne droite de départ et d’arrivée actuelle ne débouche plus sur un « virage en escargot » qui se rétrécit, mais sur un triple virage rapide à gauche.
Le nouvel agencement devrait mieux s’adapter aux véhicules Gen3 plus puissants et assurer de meilleures conditions de course. Après l’E-Prix de Berlin de cette année, certains pilotes avaient demandé des modifications du circuit. Comme le circuit est reconstruit chaque année sur le tarmac de l’ancien aéroport, de telles modifications sont beaucoup plus faciles à mettre en œuvre que sur des circuits permanents ou des circuits urbains.
« Le nouveau circuit de Berlin-Tempelhof a conservé l’âme de l’ancien circuit et pose de nouveaux défis aux pilotes et aux équipes, mettant à l’épreuve aussi bien les compétences de conduite que l’efficacité et la consommation d’énergie », explique Pablo Martino, directeur sportif de la Formule E.
« La combinaison de virages rapides, moyennement rapides et lents donnera lieu à une série de réglages différents qui donneront un avantage à différents pilotes dans différentes parties du tour, tandis que deux grandes zones de dépassement garantiront des courses passionnantes », poursuit Martino.
Claudia Denni, directrice sportive de la Formule E, s’attend également à ce que « le nouveau tracé de la saison 10 crée les conditions adéquates pour une course encore plus excitante, avec un circuit plus rapide et plus technique et un potentiel de vitesses maximales plus élevées ».
« Pour la préparation et la réalisation sportives, la Formule E sera comme toujours soutenue par le DMSB et l’ADAC, que nous remercions ici pour leur fidélité et leur attachement à notre série électrique », ajoute Denni.
À l’exception de la saison 2015/16, où le Berlin E-Prix s’est déroulé sur le circuit urbain de la Karl-Marx-Allee, Tempelhof a accueilli une course de Formule E chaque saison. En 2020, la saison s’y est terminée avec six courses en neuf jours, après la longue interruption due à la pandémie de COVID-19.
La saison de Formule E 2024 débutera le 13 janvier à Mexico
