Le directeur de course de Formule 1 Niels Wittich a ordonné des ajustements sur le circuit de Miami avant les qualifications – bordures enlevées dans la chicane de la voie des stands
Les organisateurs du Grand Prix de Formule 1 de Miami ont fait une deuxième tentative pour refaire l’asphalte du virage 17, qui pose problème, pendant la nuit. Comme autre changement, la FIA a décidé de retirer les deux bordures de la chicane à l’entrée des stands et de les remplacer par des bornes.
Les problèmes liés au revêtement de la piste sont apparus pour la première fois jeudi, avant même que la piste ne soit réellement opérationnelle, et ce pendant les essais de la voiture de sécurité. Des dégâts sont apparus au virage 17, l’épingle à cheveux avant la ligne droite de départ et d’arrivée, ainsi qu’au virage 7, le virage à gauche de plus en plus serré à l’extérieur de la fausse marina.
Dans les deux cas, on a supposé qu’il s’agissait d’un problème de revêtement connu à ces endroits, de sorte qu’il n’y avait pas lieu de craindre que d’autres parties du circuit soient également touchées. Les zones problématiques ont été ré-asphaltées jeudi soir, à temps pour les essais du vendredi
Cependant, le vendredi soir, il a été décidé de faire une deuxième tentative de ré-asphaltage du virage 17, tout en effectuant des travaux supplémentaires à la sortie du virage, qui n’avaient pas été entrepris auparavant.
Dans une version actualisée de ses notes de directeur de course, envoyée aux équipes le samedi matin, Niels Wittich rapporte : « Le sommet et la sortie du virage 17 ont été ré-asphaltés. «
Les bordures de la chicane de la voie des stands ont été enlevées
La chicane à l’entrée des stands, avec ses deux virages serrés et ses hautes bordures, était également un sujet de discussion avant le week-end. Le système de chronométrage de la Formule 1 avait été initialement mis en place de manière à ce que la limitation de vitesse à 80 km/h démarre au début de la véritable entrée de la voie des stands et donc après la chicane.
Cependant, des inquiétudes subsistaient quant à la sécurité et à la possibilité qu’un pilote heurte malencontreusement les hautes bordures et s’écrase à gauche contre le mur des stands, en particulier le dimanche en conditions de course.
Après une discussion lors de la réunion des pilotes, il a donc été décidé de retirer les bordures avant la séance de qualification du samedi. Dans ses notes, Wittich dit : « Les bordures à l’entrée des stands ont été enlevées et remplacées par une borne à chaque sommet «
