BMW termine le test de Portimao avec ses quatre pilotes dans le top 10 – Les progrès techniques se confirment – Toprak Razgatlioglu satisfait de son set-up
« C’était une journée fantastique », s’exclame Toprak Razgatlioglu après les deux journées d’essais à Portimao. Le nouveau venu chez BMW a fait sensation avec des temps au tour très élevés et a terminé le test avec une tentative de qualification en tant que meilleur temps. Mais les temps au tour et la constance lors d’une simulation de course étaient également forts.
« J’ai fait une simulation de course de 15 tours. J’ai réalisé deux fois 1:39,9. Ensuite, j’ai réalisé des temps faibles de 1:40 », a déclaré Razgatlioglu à WorldSBK.com. « Ce sont des temps au tour très forts ».
« Il semble que nous soyons prêts, mais nous avons encore besoin de temps parce que nous sommes toujours en train d’apprendre. En général, je suis satisfait parce que la simulation de course était également très bonne. Nous avons besoin d’un bon set-up pour la course. Nous sommes maintenant prêts à 95 ou 99 pour cent pour une course ».
« La moto me semble maintenant plus proche de moi. Je peux conduire davantage dans mon style. L’adhérence s’est aussi améliorée, mais nous avons encore besoin de plus. Le virage n’est pas encore à 100 pour cent, mais nous en sommes proches. Nous apprenons tous les jours ».
BMW a fait évoluer la M1000RR dans les détails pendant l’hiver. Il y a de petites mises à jour dans tous les domaines, en se concentrant sur le châssis, l’électronique et l’aérodynamique. De nouveaux bras oscillants ont également été testés.
« Les mises à jour de l’aérodynamique ont rendu la moto un peu plus agile, ce qui aide les pilotes », explique Marc Bongers, directeur de Motorrad-Motorsport, à WorldSBK.com. Une des questions était de savoir comment le style de pilotage particulier de Razgatlioglu s’harmoniserait avec la BMW.
Après les tests effectués jusqu’à présent, ces doutes ont été levés. « C’est un plaisir de voir que Toprak n’a pas eu besoin de beaucoup de temps pour s’adapter à notre moto », explique Bongers. Les ingénieurs ont travaillé pour ajuster le set-up au style de Razgatlioglu.
Le plus grand progrès a été réalisé avec le frein moteur, spécialement pour le style extrême de Toprak. Nous sommes très satisfaits de ce test. Nous sommes heureux d’avoir pu transmettre ici le rythme de Jerez. Nous sommes confiants. C’est bon de voir où nous en sommes. «
L’équipe de test est également de retour sur le terrain
Car BMW s’est rendu au Portugal avec une grande équipe. Il y avait en tout dix motos pour six pilotes. Michael van der Mark a terminé le test en cinquième position. Le duo Bonovo, Scott Redding et Garrett Gerloff, a pris les neuvième et dixième places.
De plus, l’équipe de test était composée de Sylvain Guintoli et Bradley Smith. « C’était phénoménal de voir que les idées nées dans les équipes de course, mais qui n’ont pas pu être testées immédiatement, ont été transmises à l’équipe de test », a déclaré le directeur technique Christian Gonschor.
Cette méthode de travail est optimale. Nous avons ainsi pu soutenir au mieux les équipes de course. Nous avons notamment testé des applications et pu donner un feedback avant que les pilotes habituels ne les essayent. Nous avons évalué certains éléments du châssis avec l’équipe de test ».
Fin février, l’ouverture de la saison est programmée en Australie. Avant le week-end de course du 23 au 25, il y aura encore un test de deux jours à Phillip Island les 19 et 20. Il est difficile de faire des pronostics pour ce circuit unique, car la tendance est d’y rouler avec des pneus plus durs.
« Phillip Island est complètement différent. Nous devons donc attendre », explique Razgatlioglu. « Il est impossible de dire quoi que ce soit avant la course ou les essais. Mais dans l’ensemble, l’ambiance est très bonne, je suis très satisfait. Nous avons fait du très bon travail pendant ces deux jours. «