Daniel Juncadella, ex-pilote DTM, a assisté à la première de Fernando Alonso dans une Aston-Martin de classe 1 : Comment cela s’est passé et ce qui a impressionné la superstar de F1

Une superstar de la Formule 1 qui achète un prototype DTM de l’ère Class 1 pour s’amuser avec ? C’est exactement ce qu’a fait Fernando Alonso avec l’Aston Martin Vantage DTM de la saison 2019. Pour Daniel Juncadella, qui a piloté le bolide en tant que pilote d’essai il y a quatre ans et qui a soutenu son éminent compatriote lors de la course inaugurale à Madrid-Jarama, ce n’était pas une surprise.

« HWA m’a dit il y a quelques années que Fernando était intéressé par l’achat de la voiture DTM d’Aston Martin », « Je l’ai ensuite vu cette année à Barcelone au Grand Prix – et il a dit : « J’ai acheté ta voiture ! »

Il ne s’agissait toutefois pas exactement du bolide de Juncadela pour la saison DTM 2019, mais de la voiture d’essai. « J’ai un peu discuté avec lui et je lui ai dit : « Cool, si tu as besoin de quelque chose, fais-le moi savoir ! » », se souvient-il du week-end de Formule 1 début juin 2023.

Juncadella à propos d’Alonso : « Il ne pose pas beaucoup de questions « 

Et en effet, Juncadella était également présent en septembre, quelques jours après le Grand Prix d’Italie, à l’événement des fans sur l’ancien circuit de Formule 1 en Espagne, lorsque HWA a remis le bolide équipé d’un siège passager à Alonso, qui avait prévu quelques tours de taxi pour les fans. « J’étais là pour l’aider un peu au cas où il aurait besoin d’aide pour les bases de la voiture », explique Juncadella.

Cela avait surtout un rapport avec HWA, car Juncadella avait soumis le bolide à un shakedown avant de le vendre à Alonso sur le terrain d’aviation de Nördlingen, à 100 kilomètres du siège de l’entreprise à Affalterbach. Alonso n’a pas eu besoin de beaucoup d’aide, raconte Juncadella : « Il est très expérimenté, il connaît les voitures de course. Mais c’était intéressant de passer la journée avec lui. « 

Ce qui a frappé Juncadella ? « On voit que tout est très naturel pour lui », dit-il. « Il acquiert très vite une compréhension et ne pose pas beaucoup de questions, car il sait ce qu’il fait ». Mais quelle a été l’impression de l’Espagnol sur le bolide DTM de l’ère des prototypes, doté d’un moteur turbo et d’une puissance de 650 ch?

« La performance a été meilleure que prévu pour lui « 

Il a dit que la voiture l’avait impressionné », révèle Juncadella. « Il a trouvé la performance meilleure que ce à quoi il s’attendait ». Et le pilote DTM de longue date, qui pilote désormais la Corvette en tant que pilote d’usine, se souvient d’une autre déclaration : « Fernando est en effet habitué à beaucoup de puissance et à un bon freinage. Mais il a dit que la voiture était assez directe. Il s’attendait à devoir tourner davantage le volant ».

Mais Juncadella a-t-il une explication sur le fait qu’Alonso ait justement acheté un bolide DTM ? « Aujourd’hui, c’est un peu différent avec les voitures GT3, mais les prototypes étaient des voitures très performantes », sait Juncadella. « Fernando aime toute forme de course – il piloterait n’importe quoi s’il y avait une compétition et un défi à relever »

Pourquoi le bolide de classe 1 est si attrayant pour Alonso

De plus, le DTM était bien sûr connu d’Alonso, « il a toujours eu un nom connu ». Mais la voiture est particulièrement attractive parce que, malgré sa puissance et sa vitesse dans les virages, elle est bien adaptée aux trajets en taxi grâce à l’installation d’un siège passager.

Il y a bien le biplace de Formule 1, mais si l’on regarde toutes les voitures du monde qui peuvent être utilisées comme taxis, la voiture de classe 1 du DTM est la meilleure que l’on puisse obtenir pour que le passager ressente vraiment ce qui se passe dans une vraie voiture de course », sait Juncadella.

Alonso est-il déjà allé à la limite lors de la première dans l’Aston Martin ? « J’ai eu l’impression qu’il était très détendu, car il voulait s’assurer que rien n’allait mal. C’était la première fois pour lui dans cette voiture – et il y avait beaucoup d’invités de l’un des sponsors ». Mais ce ne serait pas Alonso s’il ne mettait pas son nouveau jouet à l’épreuve à l’avenir.