Red Bull organise une journée cinéma un jour avant les essais de Formule 1 à Bahreïn – Max Verstappen et Liam Lawson piloteront pour la première fois la RB21
Les écuries de Formule 1 testeront officiellement leurs voitures pour la nouvelle saison du 26 au 28 février 2025 à Bahreïn. Red Bull organisera une journée de tournage sur le circuit seulement un jour avant, afin de permettre à Max Verstappen et Liam Lawson de faire leurs premiers tours de roue avec la RB21. Chaque équipe pourra parcourir un maximum de 200 kilomètres en deux jours à des fins de tournage, en utilisant uniquement des pneus de démonstration Pirelli spécifiques.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un test officiel, que les pneus ne correspondent pas aux spécifications de la saison et que le kilométrage soit limité, les équipes utilisent ces journées pour identifier les éventuels défauts de jeunesse de la nouvelle voiture avant le test officiel. Jusqu’à présent, Red Bull utilisait Silverstone à cet effet, mais en 2025, l’une des journées d’essais aura lieu à Bahreïn, comme l’a appris l’édition néerlandaise de Motorsport.com.
Verstappen et Lawson pourront donc être vus en action le 25 février à Bahreïn, un jour seulement après le début des trois jours d’essais hivernaux de Formule 1 au même endroit. Red Bull renonce à une présentation officielle de la RB21 en prévision de la saison 2025, Ferrari et Williams n’effectueront pas non plus de lancement. Red Bull et d’autres équipes présenteront leurs designs le 18 février dans le cadre des célébrations du 75e anniversaire de la catégorie reine.
Il ne sera alors pas possible de voir ce qui a été modifié sur les voitures, car des rendus ou des showcars seront utilisés. Mais le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a déjà donné une tendance sur ce sur quoi l’accent a été mis pour la nouvelle voiture. L’équilibre doit être amélioré, car c’est dans ce domaine qu’il y avait des problèmes en 2024. Les adaptations du set-up n’ont pas porté leurs fruits, raison pour laquelle la philosophie de la voiture Red Bull a été mise à l’épreuve.
« Cela ne veut pas dire que nous n’allons pas nous concentrer sur le reste, mais nous devions d’abord nous concentrer sur les problèmes d’équilibre », explique le Français. Il veut également éliminer les points faibles, car Verstappen n’a pas disposé à Monza et à Las Vegas d’un aileron arrière optimal, qui assure une faible résistance à l’air. Le 25 février, on verra donc pour la première fois quelles solutions Red Bull a trouvées.
