Après Spielberg, Ducati veut prendre une décision entre Jorge Martin et Enea Bastianini – Jorge Martin n’a aucune idée de la direction que prendra sa carrière
Ce week-end, un duel sera au centre du Grand Prix d’Autriche. Spielberg sera la course décisive pour Enea Bastianini et Jorge Martin. Ensuite, Ducati veut décider qui rejoindra l’équipe d’usine l’année prochaine. Le coéquipier de Francesco Bagnaia devrait être présenté lors de la course à domicile à Misano début septembre.
Bastianini a remporté trois courses cette saison. Avec 118 points, l’Italien est quatrième au championnat du monde. Martin est monté deux fois sur la deuxième marche du podium. Il a récolté 81 points et est onzième au championnat du monde. L’Espagnol a également connu plusieurs abandons.
De plus, Martin a eu du mal à soigner une ancienne blessure et a également dû se faire opérer de la main droite. C’est pourquoi Ducati a repoussé la décision à la fin du mois d’août, afin de donner aux deux pilotes plus de temps pour se présenter.
La dernière fois à Silverstone, Bastianini s’est imposé dans les derniers instants et a ravi la quatrième place à Martin. C’est maintenant Spielberg qui attend Martin, où il a fêté sa première victoire dans la catégorie reine l’année dernière en tant que rookie.
« Honnêtement, je n’en ai aucune idée », a déclaré Martin, cité par ‘AS’. « Si je pouvais te dire où je serai l’année prochaine. Mais je n’en sais rien. Il y a six courses, j’avais une idée un peu plus claire, mais après tout ce qui s’est passé ».
« J’essaie de me battre pour la position dans laquelle je veux être. C’est l’équipe d’usine Ducati. Mais je fais mon championnat, que je sois chez Pramac ou chez Ducati. Dans les deux cas, j’aurai le même matériel à disposition. C’est important. «
« Du point de vue de l’image et pour se battre pour le titre mondial, c’est mieux d’être dans l’équipe d’usine. Mais le matériel est le même. Cela ne m’affecterait pas trop si je restais chez Pramac », explique Martin.
En effet, l’année prochaine, l’équipe Pramac recevra toujours la même Desmosedici que l’équipe d’usine. Les pilotes Pramac ont également des contrats d’usine et sont payés par Ducati. Ainsi, les conditions sportives sont pratiquement les mêmes.
Martin l’avoue : les blessures l’ont changé
La saison de Martin jusqu’à présent a ressemblé à un tour de montagnes russes. Dernièrement, ses résultats se sont stabilisés. Depuis sa deuxième place à Barcelone, il a toujours été dans le top 10. « Normalement, je suis toujours plus compétitif dans la deuxième partie de la saison », prévoit-il.
Si j’avais terminé les courses dans les positions que j’avais lorsque j’ai chuté, je serais dans le top 4 du championnat. Ma position réaliste n’est donc pas là où je suis. Mais je rattrape mon retard et je pense que nos points forts sont à venir ».
Rétrospectivement, l’un des points cruciaux a été sa grave chute à Portimao l’année précédente, où il a subi plusieurs blessures. Martin a donc manqué quatre courses au total. L’opération de la main de ce début d’été était également une conséquence de cette période.
Cela l’a changé : « Oui, j’ai désormais plus peur des chutes et j’ai plus de respect pour les blessures. C’est un changement que je ressens lorsque je roule. J’ai toujours un coussin de sécurité. Avant, j’étais peut-être un peu plus fou. Mais cela m’a aussi aidé à penser de manière plus rationnelle avant d’agir. «