Le champion du monde de MotoGP Jorge Martin évoque le style de pilotage moderne qui, dans certains virages, voit non seulement le genou mais aussi l’épaule des pilotes très près de l’asphalte
Le genou à l’intérieur du virage au sol : Cela est connu depuis des décennies dans le championnat du monde de moto. Dans l’ère moderne du MotoGP, l’image de l’épaule au sol à l’intérieur du virage s’est également de plus en plus consolidée.
Marc Marquez a été le fondateur de ce nouveau style de conduite. Depuis, l’octuple champion du monde de moto a fait de nombreux émules lorsqu’il s’agit de rapprocher le plus possible non seulement le genou mais aussi l’épaule de l’asphalte en pleine position inclinée.
L’actuel champion du monde MotoGP Jorge Martin révèle toutefois que le style de conduite axé sur les épaules ne signifie pas nécessairement, du moins dans son cas, la recherche d’une plus grande efficacité ou d’un meilleur temps au tour.
« Honnêtement, si je touche le sol avec l’épaule, c’est essentiellement du spectacle », a déclaré Martin en marge de la finale de la saison MotoGP 2024 à Barcelone, où il a assuré son titre de champion du monde en terminant troisième du Grand Prix de dimanche.
« Quand je roule parfaitement et que je suis pleinement concentré, je me rapproche du sol avec l’épaule. Je touche vraiment la bordure, mais je ne le fais qu’avec ça », explique Martin en montrant le haut de son bras.
« Si j’en arrive à toucher le sol avec mon épaule, c’est parce que je joue un peu avec », avoue le nouveau champion du monde MotoGP, qui représentera l’équipe d’usine Aprilia à partir de 2025.
Fearlessly into the groove. BarcelonaTest pic.twitter.com/OkRufn41ME
– MotoGP™ (@MotoGP) Novembre 19, 2024
Sur le circuit de Barcelone-Catalunya, le phénomène de l’épaule « volant » très près de l’asphalte ou même de l’épaule touchant l’asphalte est fréquent, notamment dans le virage 5.
C’est dans ce même virage serré à gauche, dans le premier secteur du circuit, que Martin a pratiqué ce style de pilotage particulier, non seulement lors du week-end de la finale 2024 sur sa Pramac-Ducati (photo de couverture), mais aussi lors des essais qui ont suivi, en 2025, sur l’Aprilia d’usine.
