Joan Mir et Alex Rins attendent beaucoup des nouveaux développements de Suzuki – Focus sur les sorties de virages des coins lents et sur une vitesse de pointe plus élevée
Il semble que Suzuki ait travaillé plus que ce que j’attendais », déclare Joan Mir avant les deux journées d’essais officiels du MotoGP à Sepang (Malaisie). La nouvelle GSX-RR ne se distingue pas seulement par un fond noir sur les numéros de départ de Mir et d’Alex Rins
La technique a également été améliorée. Lors du shakedown test, lorsque Sylvain Guintoli et Takuya Tsuda ont roulé trois jours sur le circuit de Sepang, on a pu voir quelques détails. Il s’agissait d’un châssis avec des renforts en carbone, d’une nouvelle forme de réservoir, d’un nouveau bras oscillant et d’un nouveau carénage.
Au Japon, Suzuki a-t-il réagi à ses manquements ? « Ils l’ont réalisé l’année dernière », répond Mir. « Suzuki a certes travaillé, mais la concurrence s’est améliorée plus nettement que nous. Cela ne plaît pas aux Japonais et ils ne veulent certainement pas que cela se reproduise. «
« Nous avons gagné un titre de champion du monde. Suzuki a maintenant plus de pression. Ils veulent à nouveau gagner. Pour cette année, ils ont fait beaucoup d’efforts pour apporter beaucoup de nouvelles choses ». Le moteur, notamment, aurait reçu un peu plus de chevaux.
Focus sur la sortie de virage
En combinaison avec le système Ride-Height amélioré, l’électronique et de nouveaux winglets, Suzuki s’attend à une meilleure performance en sortie de virage et finalement à une vitesse finale plus élevée. Le problème était les virages lents et les épingles à cheveux
Nous avons déjà testé le nouveau moteur lors du test de Jerez », explique Rins. « Les données montrent que nous avons un peu plus de puissance en ligne droite. Nous devons le confirmer ici. A Jerez, nous avons trouvé plus d’adhérence à la sortie des virages lents. C’était notre problème. «
« Ce n’était pas un problème d’adhérence, mais nous avions trop de wheelings. Les concurrents ont réussi à garder la roue avant au sol et à nous prendre des mètres. L’objectif de ce test est de confirmer tout ce qui a été bon à Jerez. Sylvain a également testé le nouveau carénage »
Sepang est un circuit rapide et technique avec plusieurs virages. Mais Rins pense qu’il faudra attendre le début de la saison au Qatar (6 mars) pour se faire une idée réaliste du rapport de force dans le peloton.
Nous verrons lors de la première course à quel point nous avons amélioré la moto », déclare l’Espagnol. « Tant que je ne me battrai pas avec les autres motos en ligne droite, je ne le saurai pas. J’ai un bon feeling, mais nous ne le saurons pas avant la première course. «
Les qualifications plus importantes que jamais
En somme, Suzuki espère faire un pas en avant dans le package global. Les places sur la grille de départ revêtent également une importance croissante. Si l’on ne part pas des deux premières lignes, les chances de victoire sont pratiquement nulles.
Les qualifications seront plus importantes que jamais », souligne Mir. « Les qualifications ne sont pas mon point fort, mais ce n’est pas non plus le point fort de la moto. Mais à Portimao et à Valence, je me suis battu pour la pole position. Nous nous améliorons dans ce domaine. «
« En ligne droite, un pilote ne peut pas faire grand-chose. On ne veut pas suivre une Ducati en course. Cette année, nous voulons plus que la troisième place au championnat du monde. Nous voulons gagner des courses et nous battre pour le titre de champion du monde », déclare le champion 2020 avec des objectifs clairs.
Une année importante pour l’avenir des deux pilotes
Le test de Sepang sera-t-il également important pour Mir en ce qui concerne son avenir personnel ? « Oui, mais il est aussi trop tôt pour cela », répond le Majorquin. « Pour beaucoup de pilotes, le contrat se termine en 2022. Honnêtement, ce test sera très important pour moi, pour tout comprendre. «
« Je me sens bien ici et chez moi. Mais un changement peut aussi être une bonne chose. Je ne peux pas en dire plus pour le moment, rien n’est décidé. Suzuki a beaucoup travaillé, mais je n’ai pas encore essayé cette moto. Ces deux jours d’essais seront très importants. «
Mais pour Rins aussi, il s’agit de l’avenir après une année précédente décevante (seulement 13e au championnat du monde). « Cette saison est très importante pour moi », déclare le triple vainqueur de courses dans la catégorie reine. « Mon objectif pour cette saison est de retrouver les bonnes sensations de 2020 ».
« Il y a deux ans, je roulais très vite. Je dois retrouver cela. Je dois apprendre des mauvaises choses de l’année dernière. J’avais peut-être des attentes trop élevées l’année dernière parce que j’étais troisième au championnat du monde en 2020. En 2021, le titre de champion du monde n’était pas réaliste. Je dois trouver de la constance. A la fin de l’année, je serais bien sûr heureux de remporter le championnat du monde. Je l’aborde course par course. «