Le champion du monde de Superbike Alvaro Bautista doit prendre le départ de la première course de Barcelone en 14e position : Pourquoi le vainqueur de l’an dernier a-t-il été pénalisé après la Superpole
Le pilote Ducati Alvaro Bautista a terminé la première course du championnat du monde Superbike à Barcelone en troisième position (lire le compte-rendu de la course). Parti de la 14e place sur la grille, l’Espagnol a réalisé une belle remontée. Bautista a perdu un peu plus de cinq secondes sur le vainqueur Toprak Razgatlioglu (BMW).
La mauvaise position de départ a compliqué la tâche de Bautista lors de la première course. En Superpole, le vainqueur de l’an dernier n’a pas dépassé la 11e place et a été pénalisé par la suite. Comme Bautista a roulé lentement en Superpole, il a dû reculer de trois positions.
L’Espagnol n’était pas d’accord avec cette pénalité. « Il n’y avait personne sur la piste, tout le monde était dans le box. Je suis sorti, avec Rinaldi, Iannone et Rabat. Nous sommes entrés en piste à quatre. J’ai pris de la vitesse et j’ai laissé passer Iannone et Rinaldi. J’ai ensuite accéléré le rythme. J’ai franchi la ligne d’arrivée devant Rinaldi. Il n’a pas été pénalisé », s’étonne le champion du monde.
« Pour le reste, je n’ai vu que Bulega sur la piste. Et il se trouvait sur un tour lent. Je ne roulais pas sur la ligne », rapporte Bautista, qui rumine : « J’ai été pénalisé alors que je n’ai gêné personne. La règle dit simplement qu’il ne faut pas ralentir sur la ligne idéale. «
Une situation de départ difficile après une superpole décevante et une pénalité
Les choses auraient-elles changé sans pénalité ? « On ne peut jamais être sûr », répond Bautista. « Mais je ne pense pas que beaucoup de choses auraient changé. Peut-être que si j’étais parti trois positions plus loin, je n’aurais pas eu à forcer autant. Cela se serait certainement mieux passé ».
« Ce circuit sollicite toujours très durement les pneus. J’ai donc essayé de ne pas trop pousser lors des dépassements des autres pilotes. Sinon, j’aurais eu quelques problèmes dans les tours finaux », sait le vétéran.
« J’ai essayé de ne pas trop solliciter les pneus et de dépasser aux endroits où c’était plus facile », explique Bautista, qui n’est plus aussi supérieur que l’an dernier avec sa Ducati. « C’est maintenant plus difficile pour moi de doubler dans les lignes droites. J’ai cherché d’autres endroits. «
Une pression de gonflage trop élevée met Alvaro Bautista en danger
Dans sa course de rattrapage, Bautista a risqué une possible chute. « J’ai dû intercepter quelques dérapages. Alors que je roulais derrière les autres pilotes, le pneu avant a surchauffé et la pression de gonflage a augmenté. Cela m’a fait perdre de l’adhérence. En roulant librement, j’ai pu tracer des lignes plus précises. Derrière les autres pilotes, c’était plus difficile », explique le pilote de 39 ans.
Bautista est onzième sur la grille de départ de la course Superpole. Le sprint sera important pour se mettre en bonne position pour la deuxième course. « La stratégie ? Il n’y a pas de stratégie en Superpole », plaisante le champion en titre qui s’attend à des duels acharnés.
Nous allons monter le pneu SCQ et attaquer à fond », prédit Bautista. « Il fera probablement un peu plus frais dimanche. Lors des essais, j’ai fait 14 tours avec le pneu SCQ et j’ai enregistré des temps bas ou moyens de 1:41. Mais en course, ce sera une autre histoire. «
