Pourquoi Mirko Bortolotti n’est pas d’accord avec l’avertissement donné par la direction de course après la collision avec Marco Wittmann et comment le vainqueur a vécu le duel
Après son duel acharné avec Marco Wittmann et le contact dans la lutte pour la victoire lors de la course du dimanche DTM à Zandvoort (voir le compte-rendu de la course ici), Mirko Bortolotti était déjà énervé à la radio pendant la course. « Il doit me laisser sur la piste ! Il m’a repoussé dans la chicane ! J’étais complètement à côté de lui ! », s’est insurgé le pilote de la SSR-Lamborghini.
Mais la direction de course n’a pas sanctionné le pilote Schubert-BMW, qui s’est ensuite imposé, mais a infligé un avertissement à Bortolotti pour avoir poussé Wittmann ! Une décision avec laquelle le vice-champion de DTM n’est pas du tout d’accord.
« C’était dur, mais juste à la fin », déclare Bortolotti lors de la conférence de presse du top 3 après la course. « La seule chose que je n’accepte pas, que je n’aime pas et que je ne comprends pas, c’est ce drapeau noir et blanc «
Bortolotti sur la manœuvre : « Sinon, je l’aurais dégagé «
Un avertissement peut paraître anodin, mais il pourrait avoir des conséquences sur la course au titre. Pour Bortolotti, qui est deuxième au classement général, c’est le premier de la saison. Celui qui en récolte trois doit reculer de cinq places sur la grille de départ de la course suivante.
Mais comment les deux hommes ont-ils vu la scène décisive de la course, celle qui a ensuite provoqué le dégagement de fumée chez Wittmann ? La BMW de Schubert est sortie des stands avec des pneus froids après son overcut et a résisté à Bortolotti, qui s’était arrêté trois tours plus tôt en tête et devait absolument passer.
Nous sommes entrés ensemble dans la chicane, j’étais à côté de lui », explique Bortolotti. « Alors c’est serré. Ensuite, il y a un peu de contact. Je me suis mis complètement dans les fers pour la gauche, parce que sinon je l’aurais dégagé. J’ai fait tout ce que j’ai pu pour éviter le contact ».
Bortolotti : « Je n’ai pas fait de divebomb «
Mais à la fin, l’avant droit de la Lamborghini a touché le côté gauche de la jupe arrière de la BMW. « J’étais juste sur ma ligne à côté de lui, je n’ai pas fait de divebomb. C’est un truc », se défend Bortolotti, qui ne se sent pas responsable.
« Il ne s’est rien passé », dit Bortolotti, qui a félicité Wittmann de manière loyale après la course. « Bien sûr que nous nous sommes touchés, il est resté devant, il a gagné la course. Nous avons fini deuxièmes. Mais recevoir une pénalité ou un black-and-white pour ça, je ne comprends pas ».
Pourquoi Bortolotti a été averti
Comment Wittmann a-t-il vécu la situation ? « Je pense que c’était un duel difficile », répond le double champion DTM. « C’est exactement ce que nous voulons voir en GT3, il doit y avoir un peu d’échange de peinture. Dans mon cas, c’était plus une question d’usure des pièces que d’échange de peinture », sourit-il.
Il a déclaré comprendre l’avertissement de Bortolotti « parce que ma course aurait pu s’arrêter là, mais au final, c’était un duel sympa. Je me suis défendu avec tous les moyens et possibilités, je ne lui ai pas facilité la tâche. Je dois le dire en toute honnêteté ».
Pourquoi la direction de course a-t-elle désigné Bortolotti comme coupable ? Du point de vue du directeur de course Sven Stoppe, Bortolotti n’a jamais été complètement à côté de Wittmann. C’est ce que montre aussi le contact qui a endommagé une pièce derrière la roue arrière gauche de la BMW.
