Le rookie Jan Marschalkowski a fait un tête-à-queue lors de la première course d’Oschersleben de l’ADAC GT Masters – Ce qui s’est réellement passé au virage 7
« J’ai d’abord pensé que j’avais moi-même perdu la voiture sur l’accélérateur. Mais ce n’était pas le cas ». – Le trophée peu glorieux du premier tête-à-queue de la saison 2022 de l’ADAC GT Masters a été décerné au nouveau venu dans la série, Jan Marschalkowski. Toutefois, ce n’était pas ce qu’il semblait être au premier abord – bien qu’il ne soit pas totalement innocenté.
« J’ai touché la Porsche devant moi ». « Cela l’a mise mal à l’aise. Et quand il est revenu avec l’arrière, il m’a encore touché à l’avant. Cela m’a alors fait tourner. C’était tout simplement malheureux. J’étais déjà très énervé après ça ». La première course était donc terminée, il en restait à la dernière place.
Mais même en dehors de ce tête-à-queue, tout n’a pas été parfait. Car il manquait d’abord l’équilibre. « Il y a deux semaines [lors des tests], il était vraiment bon, mais nous avions encore une idée pour l’améliorer encore ce week-end. Nous avons effectué cette modification vendredi, mais cela nous a posé quelques problèmes ». La course s’est néanmoins terminée en sixième position sur la grille de départ, avant qu’une collision n’intervienne dans le tour de départ.
Ce n’est que lorsque l’équipe ZVO a remis à niveau la Mercedes-AMG GT3 de Marschalkowski et Daniel Juncadella pendant la nuit que les choses se sont améliorées. Lors de la deuxième course, ils ont récolté leurs premiers points de la saison.
L’Espagnol a posé la première pierre en qualifications en terminant neuvième. « Il a perdu beaucoup de temps dans le dernier secteur à cause du trafic », explique Marschalkowski. « Sinon, il aurait terminé dans le top 5, voire le top 3 ». Juncadella s’est maintenu sans dommage dans la première partie.
Marschalkowski a ensuite gagné une place en doublant Thierry Vermeulen de manière spectaculaire sur plusieurs virages. Il a même franchi la chicane côte à côte. « C’était à la limite », sourit-il. « C’est vraiment très difficile de dépasser ici, surtout avec la Mercedes. On a tellement de sous-virage dès que l’on se rapproche des autres voitures ».
Vermeulen s’est élancé à pleine vitesse dans la chicane, puis Marschalkowski l’a dépassé. « Je lui aurais laissé assez d’espace sur la gauche », dit-il à propos de la scène. « Pour la droite [qui suit], cela aurait été difficile. Mais il a continué tout droit. Je me suis juste dit : ‘Come on ! Mais il s’est mis dans la boue et n’a pas pu tenir la voiture. J’ai donc pu passer. «
