James Rossiter raccroche son casque et devient chef d’équipe de l’équipe Maserati de Formule E – Des connexions avec les deux parties du projet ont aidé
Maserati fera ses débuts en Formule E avec un nouveau chef d’équipe – et ce sera à nouveau un ancien pilote de course. James Rossiter prend le poste de Jerome D’Ambrosio dans l’ancienne équipe Venturi. Maserati se lance dans la Formule E pour 2023
Ce n’est pas le premier rôle fonctionnel que cet homme de 39 ans assume en Formule E. Jusqu’à présent, Rossiter était directeur sportif chez DS Techeetah. Il s’agit donc d’un changement interne au groupe, car Maserati, tout comme la filiale DS de Citroën, fait partie de Stellantis, la fusion de PSA et Fiat-Chrysler.
Il mettra toutefois un terme à sa carrière active. Actuellement, il est pilote actif dans le cadre du programme Hypercar de Peugeot, pour lequel il avait initialement été annoncé comme pilote de réserve. Kevin Magnussen ayant rejoint la Formule 1 au pied levé en début d’année, il a pris le relais et a disputé les courses de Monza et Fuji.
Ce sera la fin à l’avenir. Rossiter a déclaré à certains médias, dont le portail ‘Autosport’ : « Je vais mettre un terme à ma carrière de pilote actif afin de pouvoir consacrer toute mon énergie à ce projet. Je pense que c’est la bonne voie ».
« Peugeot et Stellantis m’ont soutenu pour assumer ce nouveau rôle. Je ne continuerai pas pour Peugeot ». Dans le championnat du monde d’endurance (WEC), il reste encore une course à Bahreïn le 12 novembre. Comme les essais préliminaires en Formule E n’auront lieu qu’en décembre, il devrait encore pouvoir profiter de la finale du WEC.
Où les audacieux se réunissent
Nous sommes heureux d’annoncer @Rossiterracing comme le nouveau chef d’équipe de Maserati MSG Racing avant le championnat du monde ABB @fiaformulae 2022/23ABBFormulaE BornOnTrack pic. twitter.com/d32EOdd6i7
– Maserati MSG Racing (@Maserati_FE) Octobre 7, 2022
Au début, il avait un pied dans la Formule 1 en tant que pilote d’essai chez Super Aguri et Honda, mais cela ne s’est jamais concrétisé. Il est parti au Japon et a remporté plusieurs victoires en Super GT et un podium en Super Formula. A cela s’ajoutent des départs sporadiques en WEC, la plupart du temps pour l’équipe de Colin Kolles.
Trois ans à travailler pour franchir le pas
Son rôle chez DS Techeetah a été une préparation importante pour le Britannique : « Ces trois années m’ont parfaitement préparé à cette étape. Cela a été un beau processus de passer du statut de coureur au travail avec le management de l’équipe et au travail avec le bras sportif de l’équipe sur la piste ».
« Cela m’a donné un aperçu important de ce qu’il faut faire pour diriger une équipe. Pendant trois ans, j’ai ainsi pu développer les compétences dont j’avais besoin pour ce poste. Je leur en suis très reconnaissant. «
Ses contacts avec le Monaco Sports Group (MCG), qui est derrière l’équipe Venturi, ont également dû l’aider : « Il y a un lien qui remonte à la fin de la saison 3 (2016/17). A l’époque, j’étais en discussion avec Venturi et je faisais des essais pour eux ». Venturi a décidé de prendre Edoardo Mortara comme pilote pour 2017/18.
Le contact de Rossiter avec les associés Scott Swid et Jose Maria Aznar n’a jamais été rompu. Le fait que leur équipe s’engage désormais pour une fille de Stellantis a rendu le choix d’autant plus logique. « Cela s’est imposé et cela a toujours été un objectif pour ma carrière », a déclaré le nouveau chef d’équipe. Les pilotes de Maserati MCG Racing ne sont pas encore connus à l’heure actuelle.
