Jack Miller a offert à Ducati sa onzième victoire de la saison MotoGP à Motegi – Pourquoi, de son point de vue, le constructeur est actuellement si dominant
Sur les 16 courses disputées jusqu’à présent dans la saison MotoGP 2022, onze ont été remportées par un pilote Ducati. A cela s’ajoutent douze pole positions. Cela montre que : Ducati est actuellement le constructeur dominant. Avec huit motos, la marque italienne est bien sûr la plus nombreuse sur la grille de départ actuelle.
Et c’est précisément ce qui, selon Jack Miller, contribue à rendre la Desmosedici si compétitive. « Ducati est à son point le plus dominant, aussi bien ici qu’en championnat du monde Superbike », affirme le vainqueur de la course de Motegi.
« Bien sûr, les pilotes sont fantastiques, il n’y a aucun doute là-dessus. Mais il est clair que la moto fonctionne bien. Avoir huit motos sur la grille de départ, et surtout huit motos rapides, huit pilotes rapides, c’est très utile. «
Beaucoup de pilotes signifie beaucoup d’input
« Ce sont des pilotes avec beaucoup d’expérience. D’accord, il y a aussi des rookies ou des pilotes plus jeunes. Mais eux aussi ont fait leurs preuves par le passé et ne sont pas des escargots sur la moto. On obtient ainsi beaucoup de données et on voit ce qu’ils font différemment et on essaie d’assembler les pièces à la perfection ».
« Je pense qu’en MotoGP, c’est quelque chose qui nous a beaucoup aidés », analyse Miller, en soulignant que ce projet a pris du temps à se développer et ne s’est pas fait du jour au lendemain. « Depuis 2018, lorsque je l’ai rejoint, j’ai vu une évolution constante «
« La moto fonctionne très bien dans différentes conditions – sur le mouillé, avec peu de grip. Nous trouvons une bonne solution pour chaque scénario, ce qui est le plus important pour une moto de course. Car à quoi bon si elle ne fonctionne que dans des conditions idéales ».
« Ils ont trouvé ce compromis d’avoir la moto parfaite sur un circuit donné, mais aussi de pouvoir s’adapter à toutes les conditions possibles. C’est ce qui nous rend si forts ». Mais bien sûr, il y a encore des domaines dans lesquels Ducati veut s’améliorer, notamment en matière de turning, a-t-il ajouté.
Le turning peut encore être amélioré
Miller explique : « Le caractère de la moto en fait l’une des plus lourdes sur la grille de départ lorsqu’il s’agit de changer de direction et de tourner. Il faut toujours la forcer un peu. C’est un domaine sur lequel nous continuons à travailler ».
« C’est justement lors des changements de direction rapides, comme le corkscrew en Aragon, qu’il est un peu lent. Ou encore dans la chicane étroite qui mène à la ligne droite opposée. Dans mon cas, cela fait que l’on rate parfois le point idéal pour ouvrir les gaz et que l’on perd les premiers mètres dans l’accélération ».
« Ce serait quelque chose sur lequel j’aimerais encore travailler. Mais nous savons que c’est dans l’ADN de cette moto. Nous avons déjà travaillé dur pour l’éliminer et avons fait de gros progrès. Mais peut-on toujours faire un peu mieux ».
Les classements actuels des pilotes Ducati:
1. Francesco Bagnaia, 201 points – 2e au classement général
2. Enea Bastianini, 163 points – 4e au classement général
3. Jack Miller, 134 points – 5e au classement général
4. Johann Zarco, 133 points – 6e au classement général
5. Jorge Martín, 104 points – 9e au classement général
6. Luca Marini, 91 points – 12e au classement général
7. Marco Bezzecchi, 74 points – 14ème au classement général
8. Fabio Di Giannantonio, 23 points, 20e au classement général
