L’année prochaine, Isotta Fraschini participera au championnat du monde d’endurance avec une hypercar – maintenant, l’équipe d’engagement Vector Sport révèle que deux bolides sont même prévus
La marque Isotta Fraschini, ressuscitée, participera au Championnat du monde d’endurance (WEC) en 2024 et a déjà lancé son programme d’essais. La Tipo 6 LMH Competizione sera prise en charge et utilisée par l’équipe partenaire Vector Sport. Le directeur de l’équipe, Gary Holland, révèle maintenant que l’équipe prévoit même d’utiliser deux bolides l’année prochaine.
Nous allons faire deux inscriptions avant la date limite de novembre et nous avons bon espoir de les obtenir », a déclaré Holland à Autosport.com. « Nous pensons que nous apporterons quelque chose au championnat du monde, que nous serons un acteur crédible et que nous ne roulerons certainement pas en queue de peloton ».
« Mais nous comprenons la pression qui pèse sur les inscriptions au WEC pour l’année prochaine et nous respecterons le processus d’inscription et la décision des organisateurs ». Néanmoins, Holland a expliqué qu’il serait judicieux pour Vector Sport de s’engager avec deux bolides Isotta-Fraschini la saison prochaine, et ce pour plusieurs raisons.
Le pilote pour 2024 n’a pas encore été déterminé
L’équipe sort de la catégorie LMP2 et s’estime suffisamment préparée pour s’occuper des deux voitures. « Notre partenariat avec Isotta et Michelotto Engineering [équipe de développement de la Tipo 6] est suffisamment solide pour nous permettre d’utiliser deux voitures », explique Holland.
L’avantage est que « cela double les données que l’on peut collecter lors d’un week-end de course et permet d’accumuler plus de points constructeurs ». Néanmoins, Holland affirme également qu’aucune décision n’a encore été prise concernant les pilotes pour l’année prochaine et que le choix se fera en concertation avec Isotta et Michelotto.
Pour les essais précédents, Marco Bonanomi et Jean-Karl Vernay étaient au volant. Ces deux pilotes expérimentés ont apparemment exprimé le souhait de piloter la Tipo 6 en championnat du monde d’endurance et aux 24 Heures du Mans. Gabriel Aubry, qui courait jusqu’à présent pour Vector en LMP2, a lui aussi déjà pu grimper dans le cockpit de la LMH Isotta-Fraschini.
L’incendie lors des essais semble inoffensif
Mais le Français n’a pu parcourir que quelques mètres lors des essais de Monza avant qu’une fuite d’huile moteur ne déclenche un incendie et mette fin prématurément au programme d’essais. « Le cache moteur était certainement un peu croustillant, mais si cela avait été un week-end de course, nous aurions repris la piste le lendemain », a déclaré Holland en minimisant le problème.
« A ce stade du programme, il était logique de démonter la voiture et d’envoyer le carter d’huile au scanner afin de pouvoir l’examiner correctement ». Ces jours-ci, Vector Sport entamera un test de trois jours à Aragon, en Espagne, au cours duquel le deuxième châssis sera également utilisé pour la première fois.
