Accusations sévères du champion Thomas Preining contre Kelvin van der Linde : ce qu’il reproche au candidat au titre d’Abt en duel et comment ce dernier se justifie
Les accusations du champion en titre « Grello » Thomas Preining contre le candidat au titre Abt-Audi Kelvin van der Linde après le duel acharné sur le Sachsenring. Il est certes en faveur d’une « course dure », mais « quand on freine dans la ligne droite et que le pilote de derrière nous rentre presque dedans – trois, quatre fois – le plaisir s’arrête pour moi », s’énerve Preining chez ran.de contre le pilote de 28 ans – et parle même de « tests de freinage ».
Pour situer le contexte : un soi-disant « braketest », comme celui que Preining reproche à son rival, est considéré dans le sport automobile comme l’une des pires infractions. Lorsque le pilote qui précède s’engage dans la ligne droite avec un poursuivant à l’arrière, ce dernier n’a aucune chance de réagir.
« Ce n’est pas un reproche, c’est un fait », Le fait que van der Linde “ralentisse soudainement dans les lignes droites” serait également prouvé par ses propres enregistrements.
« Voulant me forcer à aller vers l’extérieur »
Quand le Sud-Africain a-t-il eu recours à cette stratégie ? « Seulement quand il faisait des erreurs », concrétise Preining. « Si je n’étais pas tout près, il n’en avait pas besoin. Et donc il l’a fait pour me forcer à aller à l’extérieur, pour que je n’aie aucune chance de dépasser. «
Un comportement qui a énervé celui qui a finalement terminé sixième : « Hautement inutile et antisportif ! » Le pilote Abt-Audi n’a certes pas freiné en ligne droite, mais il a lâché l’accélérateur, ce qui a un effet similaire : « Si tu as d’abord zéro km/h d’excédent de vitesse et ensuite – je ne sais pas – dix, vingt km/h, c’est relativement clair pour moi. »
Kelvin van der Linde : « Je ne pense pas que ce soit un braketest »
Mais que pense Kelvin van der Linde, qui a finalement terminé huitième et déçu, des accusations de Preining ? « Il était sacrément rapide dans les lignes droites et tentait toujours un ‘divebomb’ au virage 1. J’ai donc relâché l’accélérateur à la sortie du dernier virage pour qu’il passe à gauche », explique le pilote Abt-Audi.
Je ne pense pas qu’il s’agissait d’un braketest, mais plutôt d’une stratégie pour me positionner au virage 1, pour qu’il passe par l’extérieur », explique-t-il sans comprendre la dureté des propos de Preining. « Il peut décider où il veut aller, il n’a pas besoin de suivre. Il est donc resté à plein gaz et m’a poussé tout au long de la ligne droite. Il a aussi le droit de passer à gauche. «
Pourquoi Kelvin van der Linde a été averti
Van der Linde a également écopé de son deuxième avertissement de la saison lorsqu’il s’est défendu avec succès sur la piste intérieure du premier virage après une attaque de Preining au 23e tour. « J’ai été brièvement dans le pré et je me suis ensuite battu pour revenir. On peut voir les choses d’une manière ou d’une autre », a déclaré le Sud-Africain sans vouloir se prononcer clairement.
Preining voit également cette action d’un autre œil. « Il n’a tout simplement pas cédé au virage 2 », explique le champion de l’an dernier. « J’étais à côté de lui et il est parti tout droit avec moi, en direction du mur. C’est évidemment aussi faible ». La direction de course a également estimé que le pilote Abt-Audi était à blâmer, car il avait poussé Preining vers la partie sale de la piste au deuxième virage.
Comment Preining a remporté le duel
Mais c’est finalement Preining qui s’est imposé au 34e tour, en feintant d’abord à l’extérieur après le départ-arrivée, puis en passant à l’intérieur dans une action remarquable avec un léger contact. « C’était en fait une manœuvre relativement simple, car il a de nouveau ralenti dans la ligne droite », décrit Preining. « Je suis simplement passé ».
Pourquoi la direction de course n’est-elle pas intervenue ? il n’y a eu aucune plainte de l’équipe Manthey-EMA après la course pour que les manœuvres de van der Linde soient examinées par les commissaires sportifs, ce qui fait qu’il n’y a maintenant aucune conséquence.