Ayao Komatsu, ingénieur en chef de la course chez Haas, est catégorique : Kevin Magnussen aide Mick Schumacher dans son développement
À deux reprises, Mick Schumacher a marqué des points lors de la saison 2022 de Formule 1 et sa courbe de forme est en hausse malgré quelques accidents. Silverstone et Spielberg ont certainement été les points forts de l’Allemand et ces succès ne sont pas le fruit du hasard. Ayao Komatsu, l’ingénieur en chef de la course chez Haas, est certain que Kevin Magnussen y est aussi pour quelque chose.
Quand Kevin est arrivé à Bahreïn pour les essais, il était une personne très différente de celle qu’il était il y a deux ans », explique Komatsu. « Il est ouvert et partage ses informations, c’est pourquoi Mick a beaucoup profité de l’avoir comme point de repère. Mick était aussi toujours sur le point de marquer des points, mais cela ne suffisait pas. Quand il l’a fait à Silverstone, c’était un grand pas. Il s’est beaucoup amélioré cette année ».
Selon l’ingénieur de course, Schumacher a réussi à mieux comprendre la voiture et à évoluer mentalement, ce qui fait qu’il est désormais plus solide en tant que pilote de course. Silverstone et les premiers points en Formule 1 ont été une étape importante pour le jeune homme de 23 ans. « Il s’est libéré d’un grand poids et a immédiatement réalisé une bonne performance à Spielberg, ce qui lui a donné confiance en lui », a déclaré Komatsu.
Le Japonais considère également Schumacher comme « un travailleur acharné » qui s’assoit toujours avec ses ingénieurs pour analyser les erreurs et s’améliorer. Depuis ses premiers classements dans le top 10, le pilote Haas gérerait aussi beaucoup mieux ses erreurs et parviendrait à s’améliorer régulièrement au fil des jours d’entraînement, ce qui fait que Komatsu croit Schumacher capable de faire de nouveaux pas en avant à l’avenir.
L’une des raisons pour lesquelles Magnussen et Schumacher repousseront leurs limites lors de la saison 2022 est également le niveau de performance très élevé de l’équipe. Selon Komatsu, le fait qu’un pilote ait « trois dixièmes de retard sur l’autre » est un désavantage pour une écurie de Formule 1. « Nous avons besoin de concurrence dans l’équipe et Mick a fait de gros progrès », explique-t-il. « C’est bien pour Mick d’avoir une référence avec Kevin. Nous voulons qu’ils se poussent mutuellement dans leurs retranchements. «
