Toutes les informations sur les 24 Heures de Daytona 2022 : participants, équipes, date et bien plus encore pour le coup d’envoi de l’IMSA SportsCar Championship 2022
A la veille de l’ouverture de la saison 2022, l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship s’apprête une nouvelle fois à prendre un nouveau départ. Cette fois-ci dans les catégories GT : Les bolides GTLM appartiennent au passé et ce sont les voitures GT3 qui ont définitivement pris le relais.
La répartition entre GTD-Pro et GTD sera révélée pour la première fois lors du prologue officiel (Roar before the Rolex 24) et de la course d’ouverture suivante, les 24h de Daytona.
Horaire Roar before the 24 2022 (tous les horaires sont HEC)
Pour l’heure locale, il faut retirer six heures
Vendredi 21 janvier
17:15 – 18:30 : 1ère séance d’essais libres
22h15 – 00h00 : 2ème séance d’essais libres
Samedi 22 janvier
16:00 – 17:00 : 3ème séance d’essais libres
21h25 – 22h30 : pré-qualification
Dimanche 23 janvier
01:00 – 03:00 : 4e séance d’essais libres (nuit)
16:00 – 16:20 : Echauffement
20h05 – 21h45 : Course de qualification
Horaire des 24h de Daytona 2022 (tous les horaires sont HEC)
Jeudi 27 janvier
17:05 – 18:35 : 1ère séance d’essais libres
21h20 – 23h05 : 2e séance d’essais libres
Vendredi 28 janvier
01:15 – 03:00 : 3ème séance d’essais libres (nuit)
17h20 – 18h20 : 4ème séance d’essais libres
Samedi 29 janvier
19h40 : Départ de la course
Dimanche 30 janvier
19:40 : Fin de la course
Horaires TV et livestream
Tous les fans de la série IMSA sont bien servis avec le livestream officiel sur IMSA.tv. La série y retransmettra en direct et en intégralité le prologue officiel, le Roar before the Rolex 24, ainsi que la course principale à Daytona. Les diffusions en direct commencent toujours juste avant le départ des courses. Les 24h de Daytona seront également diffusées en intégralité avec des commentaires en français par Motorvision TV.
Dimanche 23 janvier:
20:00 – 21:45 : Roar before the 24, course de qualification en direct (IMSA.tv)
Samedi 29 janvier:
19h35 – 19h40 le dimanche : 24h de Daytona, course en direct (IMSA.tv, Motorvision TV)
24h Daytona 2022 : la liste des engagés (mise à jour : Roar before the Rolex 24)
La décision de créer deux catégories GTD s’est avérée être une bonne décision, du moins pour la première année de la GTD-Pro : Au total, pas moins de 61 voitures ont été inscrites dès le prologue ! La catégorie GTD-Pro compte 13 voitures pour ses débuts, contre 22 voitures dans la catégorie GTD. Les 26 prototypes se répartissent comme suit : sept voitures DPi, dix LMP2 et neuf LMP3
DPi – 7 partants:
60 – Meyer Shank Racing W/Curb-Agajanian – Jarvis/Blomqvist/Castroneves/Pagenaud – Acura ARX-05
LMP2 – 10 partants :
81 – DragonSpeed USA – O’Ward/tba/Lux/tba – Oreca 07
LMP3 – 9 partants :
74 – Riley Motorsports – Robinson/Fraga/van Berlo/Cooper – Ligier JS P320
GTD-Pro – 13 partants:
97 – WeatherTech Racing – MacNeil/Juncadella/Engel/Gounon – Mercedes-AMG GT3
GTD – 22 partants:
99 – Team Hardpoint – Ferriol/Legge/Wilson/Boulle – Porsche 911 GT3 R
Balance des performances (DPi)
Entre parenthèses, les changements par rapport à l’année précédente
Acura ARX-05
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 930 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,467 – 1,787 bar
Vitesse maximale : 7.050 tr/min.
Lambda : 0,89
Capacité du réservoir : 78 litres
Cadillac DPi-V.R
Poids minimum (sans essence et conducteur) : 950 kilogrammes
Restricteur : 2x 32,2 millimètres
Vitesse de rotation maximale : 7.600 tr/min.
Lambda : 0,90
Capacité du réservoir : 70 litres
Balance des performances (GTD)
Acura NSX GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1 320 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,778 – 1,896 bar (+0,101 à -0,048)
Régime maximal : 7.500 tr/min.
Lambda : 0,88
Capacité du réservoir : 102 litres (-4)
Aston Martin Vantage AMR GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.320 kilogrammes (+30)
Pression de suralimentation : 1,510 – 1,794 bar
Vitesse maximale : 7.200 tr/min.
Lambda : 0,91
Capacité du réservoir : 107 litres
BMW M4 GT3
Poids minimum (sans essence ni conducteur) : 1.330 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,950 – 2,400 bar
Vitesse de rotation maximale : 7.000 tr/min.
Lambda : 1,10
Capacité du réservoir : 98 litres
Corvette C8.R GTD
Poids minimum (sans essence et conducteur) : 1.320 kilogrammes
Restricteur : 1x 41,3 millimètres
Vitesse de rotation maximale : 7.400 tr/min.
Lambda : 0,88
Capacité du réservoir : 102 litres
Ferrari 488 GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.300 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,390 – 1,516 bar (-0,033 à -0,060)
Vitesse maximale : 7.500 tr/min.
Lambda : 0,90
Capacité du réservoir : 97 litres (-4)
Lamborghini Huracan GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.305 kilogrammes
Restricteur : 2x 37,0 millimètres
Vitesse maximale : 8.500 tr/min.
Lambda : 0,89
Capacité du réservoir : 104 litres (+3)
Lexus RC F GT3
Poids minimum (sans essence et conducteur) : 1.345 kilogrammes
Restricteur : 2x 38,0 millimètres
Vitesse de rotation maximale : 7.200 tr/min.
Lambda : 0,86
Capacité du réservoir : 105 litres (-1)
McLaren 720S GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.295 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,352 – 1,616 bar
Vitesse maximale : 8.000 tr/min.
Lambda : 0,88
Capacité du réservoir : 101 litres
Mercedes AMG GT3
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.350 kilogrammes (+10)
Restricteur : 2x 34,5 millimètres
Vitesse maximale : 7.700 tr/min.
Lambda : 0,90
Capacité du réservoir : 106 litres
Porsche 911 GT3 R
Poids minimum (sans essence ni pilote) : 1.300 kilogrammes (+45)
Restricteur : 2x 38,0 millimètres (+2x 3,0)
Vitesse maximale : 9.500 tr/min.
Lambda : 0,88
Capacité du réservoir : 98 litres (+4)
Météo Roar before the 24, mise à jour 19 janvier
Alors qu’il fait actuellement agréablement ensoleillé en Floride avec 20 degrés Celsius, il y a une incursion d’air froid juste pour le week-end. Vendredi, premier jour de test, il fera encore agréablement subtropical avec un maximum de 21 degrés.
Dans la nuit de vendredi à samedi, la situation changera. Un courant de nord apportera des averses et de l’air froid, si bien que le samedi, le ciel ne sera plus que de douze degrés chaud et nuageux. La pluie disparaîtra dimanche, mais l’air froid restera. La course de qualification se déroulera dans des conditions ensoleillées, avec un maximum de 13 degrés.
Données sur le Daytona International Speedway
Type de circuit : tri-ovale avec infield
Longueur du circuit : 5,729 kilomètres
Ouverture : 1959
Dévers des virages relevés : Jusqu’à 31 degrés
Record du circuit : Oliver Jarvis (Mazda RT24-P, 2019) en 1:33.685 minutes
Record de piste non officiel : Olivier Pla (Mazda RT24-P, 2020) en 1:33.324 minutes
24 Heures de Daytona depuis : 1966
Adresse : 1801 International Speedway Boulevard, Daytona Beach, FL 32114
Les vainqueurs du classement général des dix dernières années
2021 : Albuquerque/Castroneves/Rossi/R. Taylor (Acura ARX-05)
2020 : Briscoe/Dixon/Kobayashi/van der Zande (Cadillac DPi-V.R)
2019 : J. Taylor/van der Zande/Alonso/Kobayashi (Cadillac DPi-V.R)
2018 : Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Cadillac DPi-V.R)
2017 : Angelelli/Gordon/J. Taylor/R. Taylor (Cadillac DPi-V.R)
2016 : Brown/van Overbeek/Sharp/Derani (Ligier-Nissan JS P2)
2015 : Dixon/Kanaan/Larson/McMurray (Riley-Ford DP)
2014 : Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Friselle (Corvette DP)
2013 : Montoya/Kimball/Pruett/Rojas (Riley-BMW DP)
2012 : Allmendinger/Negri/Pew/Wilson (Riley-Ford DP)