En raison de perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, la série IndyCar doit repousser l’introduction des moteurs hybrides de 2,4 litres d’une année supplémentaire, à la saison 2024
L’ère hybride de la série IndyCar commencera encore un an plus tard que prévu. La série de courses a annoncé jeudi que les nouveaux moteurs V6 2,4 litres turbo à propulsion hybride ne seront introduits que pour la saison 2024 et non 2023. La date de 2023 était déjà plus tardive qu’initialement prévue en raison de la crise de la Corona.
Nous sommes satisfaits du rythme de développement technique du moteur V6 hybride de 2,4 litres », a déclaré Jay Frye, président de l’IndyCar. « Nous sommes très encouragés par les progrès réalisés par notre équipe et nos partenaires, mais il fallait prendre une décision immédiate pour s’assurer que nous serions prêts pour la saison 2023 avec notre ensemble moteur actuel de 2,2 litres ».
Pour justifier ce nouveau report, la série IndyCar évoque les perturbations dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. Après avoir consulté les constructeurs de moteurs Chevrolet et Honda ainsi que l’entreprise allemande Mahle, qui fournira l’unité hybride, la série a décidé de continuer à courir l’année prochaine avec les moteurs actuels.
Merci à nos partenaires de Honda et de Chevrolet pour leur collaboration dans cette situation difficile de la chaîne d’approvisionnement », déclare Frye. « Nous travaillons d’arrache-pied sur le moteur hybride 2,4 litres et nous sommes impatients de le voir sur la piste en 2024. «
Malgré ce report, le nouveau moteur thermique de 2,4 litres devrait être testé pour la première fois en piste les 30 et 31 mars à Sebring.
« Nous avons terminé le développement et les tests au banc de notre nouveau moteur à combustion interne et, dès que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement du système hybride seront résolus, nous commencerons les essais sur piste du nouveau moteur hybride », affirme David Salters, président et directeur technique de la division Motorsport de Honda en Amérique du Nord.
Le passage aux moteurs de 2,4 litres devrait porter la puissance des voitures de course IndyCar à 800 chevaux, le système hybride ajoutant 100 chevaux supplémentaires. D’ici là, les moteurs IndyCar 2,2 litres twin-turbo V6, introduits au début de la saison 2012, seront utilisés pendant une douzième saison.
