« Drive to Survive » et « MotoGP Unlimited » comme modèles : Penske Entertainment discute de la faisabilité et de la nature d’une série documentaire sur la série IndyCar
La série documentaire « Drive to Survive » diffusée par Netflix a permis d’accroître la notoriété de la Formule 1, notamment aux États-Unis. Le championnat du monde de moto a déjà suivi cet exemple et a confirmé la première de « MotoGP Unlimited » sur Amazon.
Des réflexions de ce type existent également dans la série IndyCar. Les pilotes et les principaux officiels de la série ont déclaré, de manière non officielle, qu’ils avaient apprécié « Drive to Survive » et qu’ils aimeraient voir quelque chose de similaire en IndyCar.
Aujourd’hui, Mark Miles, président et CEO de Penske Entertainment Corporation et, à ce titre, directeur d’IndyCar, déclare qu’un tel projet autour de la série IndyCar est effectivement en discussion avec des diffuseurs. La nature exacte du projet ne peut toutefois pas encore être vérifiée.
Il y a d’une part les séries sans scénario, comme par exemple ‘Drive to Survive’, où chaque épisode est composé de matériel de tournage, qui est ensuite monté et présenté comme une histoire. Il y a ensuite les séries avec scénario, dans lesquelles il y a des acteurs et quelqu’un qui écrit le scénario, réalise et met en œuvre les épisodes. Yellowstone’ est un exemple de ce genre ».
« Et puis il y a des émissions d’épaule créées spécialement, par exemple une émission d’une heure sur la série IndyCar. Cela peut être une chose unique, mais ce n’est pas la retransmission en direct d’une course, c’est un contenu spécial », réfléchit Miles.
« Nous avons maintenant des discussions, que dis-je, encourageantes sur tous ces sujets et je pense que c’est avec ce dernier, le reportage spécial, et avec le reportage non écrit que nous sommes les plus proches. Mais en réalité, c’est un peu comme notre recherche de producteurs. On peut avoir de très bonnes discussions, s’asseoir pour la réunion finale – et pourtant rien n’en sort ».
« Nous devons donc attendre de voir. Ce que je peux dire, c’est qu’un travail considérable est réalisé par des créateurs et des producteurs très compétents. Les discussions sur les plates-formes et la diffusion éventuelle se poursuivent », a déclaré le patron d’IndyCar.
Miles fait remarquer qu’une série documentaire ne doit pas nécessairement être d’actualité pour convaincre et que « Drive to Survive » ne souffre pas du fait qu’il s’agit des courses de l’année dernière lorsqu’elles sont diffusées en prévision de la nouvelle saison.
« Si vous regardez ‘Drive to Survive’, vous avez un producteur britannique qui développe le concept, le monte, produit littéralement les épisodes et les vend à Netflix. Ils créent ce qu’ils veulent. Ils regardent ce qui se passe et développent des histoires basées sur des sujets d’actualité, des pilotes ou des équipes qui sont intéressants. C’est un processus assez fluide. Mais cela ne se fait qu’après coup », explique Miles.
« Par exemple, si nous faisions un accord que nous pourrions annoncer en mai, il ne pourrait voir le jour qu’en septembre. La particularité de ‘Drive to Survive’ est qu’il offre aux gens la possibilité de voir ce qui se passe en coulisses. Les spectateurs ne regardent pas forcément les courses. Ils s’intéressent à la série parce qu’elle est conçue de manière dramatique. L’intérêt n’est pas d’observer le déroulement de la saison comme le ferait un fan «
L’idée de jeter un coup d’œil dans les coulisses de la Formule 1 exerce une attraction naturelle sur les fans actuels et potentiels. Après tout, le paddock de la Formule 1 est depuis longtemps entouré d’un halo de mysticisme, car l’accès au paddock est extrêmement limité. En revanche, le paddock de l’IndyCar est connu pour être très ouvert, ce qui permet aux fans d’observer de près la préparation des voitures et d’interagir avec les pilotes, les propriétaires d’équipe et le personnel.
Miles ne s’inquiète pas du fait que la série IndyCar manque de la fascination fondamentale qui est à l’origine du succès de « Drive to Survive » : « Je ne pense pas que ce soit un facteur limitant ou un problème majeur. Je ne pense pas que quelqu’un qui décide de se lancer dans un projet IndyCar appliquera la même formule que ‘Drive to Survive’. Cela a fonctionné pour la Formule 1, mais je ne pense pas que faire la même chose, mais avec une autre marque, soit la bonne façon de procéder ».
« Les créatifs discutent avec nous de la manière dont ils veulent l’aborder. Cela pourrait être un épisode sur les rookies, un épisode sur les femmes dans la série de courses. Ce ne sont pas des thèmes définis, je viens de les imaginer. Mais à mon avis, ce ne sera pas la même approche éditoriale », explique le patron d’IndyCar, qui voit tout de même « Drive to Survive » et « MotoGP Unlimited » comme des modèles d’une certaine manière.
« L’idéal serait que le format soit tel que tant un fan inconditionnel qu’une personne qui ne suit pas les courses puissent comprendre et apprécier les personnalités, les dynamiques et les intrigues, quelle que soit leur forme, d’une manière qu’ils ne peuvent pas atteindre en suivant simplement un week-end de course ».
« C’est vraiment utile et important, car nous sommes loin d’obtenir autant de couverture médiatique de nos pilotes, propriétaires et ingénieurs que nous le souhaiterions. Ce que nous avons se concentre avant tout sur les pilotes en casque dans des voitures de course. Les ouvrir, les montrer en tant que personnes, est vraiment utile pour attirer plus de fans », estime le patron de l’IndyCar.