Colton Herta se renverse lors du « Carb-Day » à Indianapolis lors de la dernière séance d’essais avant la 106e Indy 500 – Crash de Malukas – Meilleur temps pour Kanaan
Avec deux heures de retard et finalement seulement une heure et demie au lieu de deux, mais elle a bien eu lieu : Les essais finaux de l’Indianapolis 500 de la saison 2022 de l’IndyCar.
Vendredi, lors du traditionnel « Carb-Day », la pluie s’est invitée sur l’Indianapolis Motor Speedway. Alors que les essais finaux auraient dû débuter à 11h00 heure locale (17h00 CEST), la piste a été séchée.
Après un retard de deux heures, les IndyCars ont finalement pris le relais. Certes, la séance n’a pas duré 120 minutes. Mais les 33 participants à l’Indy 500 ont tout de même eu 90 minutes pour tester le comportement de leurs bolides dans le trafic dense.
Colton Herta avec un tonneau et une fin d’alerte précoce
Deux incidents ont eu lieu au cours de l’heure et demie de course. Les deux se sont bien terminés. Le plus spectaculaire a été provoqué par Colton Herta (Andretti-Honda) à un peu plus de 20 minutes de la fin. Dans le virage 1 de l’ovale de 2,5 miles, Herta s’est mis à survirer alors qu’il roulait juste derrière Takuma Sato (Coyne-Honda). En heurtant la barrière extérieure de la SAFER, la voiture de Herta a été soulevée et s’est retournée.
La voiture s’est finalement immobilisée dans la zone du virage 2, le dessous de caisse vers le haut. Remarquable : avant même qu’elle ne s’immobilise, Herta a donné l’alerte par radio en disant que « tout allait bien ». Mis à part le fait que l’équipe Andretti devra faire appel à la voiture de remplacement pour la course de dimanche, le tonneau n’a pas eu de conséquences majeures
Colton Herta AIRBORNE !
Herta s’est retourné dans ce crash lors de la pratique du CarbDay pour l’Indy500 Il a été médicalement nettoyé. pic.twitter.com/SPHC735E7F
– Indy500 sur NBC (@IndyCaronNBC) May 27, 2022
J’ai dû aller un peu trop vite et j’ai manqué d’air », explique Herta après le contrôle de routine au centre médical dans l’infield de l’ovale. Le pilote Andretti de 22 ans n’a pas peur de dire : « Nous devons maintenant sortir la voiture de remplacement. Mais je ne me fais pas trop de soucis pour la course. Cela devrait être une bonne voiture aussi. »
Crash de David Malukas après une collision
L’autre incident s’est produit à la mi-séance. Sur la ligne droite de départ/arrivée, les voitures de David Malukas (Coyne-Honda) et Santino Ferrucci (Dreyer/Reinbold-Chevrolet) s’étaient légèrement touchées après que Malukas eut tenté de passer Ferrucci par l’intérieur avant le virage 1.
Contact entre @malukasdavid et @SantinoFerrucci pousse Malukas dans le mur du virage 1.
Malukas a été évacué du @IU_Health Emergency Medical center à @IMSINDYCAR  ; Indy500 pic. twitter.com/MhLsZX3Lwi
– NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 27, 2022
Malukas n’a pas pu éviter un tête-à-queue et un contact avec les limites extérieures de la piste. Il s’agissait d’un incident relativement bénin, le deuxième d’une série de trois depuis le début des essais (17 mai). Le premier s’était produit lundi, sous la forme d’un crash de Dalton Kellett (Foyt-Chevrolet).
Ferrucci a été désigné comme l’auteur de la collision avec Malukas et a dû passer les dernières minutes de la séance d’essais de 90 minutes dans la voie des stands en guise de punition.
Meilleur temps de la journée pour Tony Kanaan dans le sillage du vent
Pour cette dernière journée d’essais, le meilleur temps du jour a encore été réalisé avec l’aide d’un windshadow, en l’occurrence celui de Tony Kanaan (Ganassi-Honda). Toutefois, le temps au tour de 39,628 secondes (227,114 miles par heure) établi par Kanaan ne veut pas dire grand-chose. (Résultat : Essais finaux (Carb-Day) de la 106e édition de l’Indy 500)
En effet, pour la course de 500 miles (200 tours) de dimanche, les prévisions météorologiques annoncent du soleil et des températures plus élevées que vendredi, jour très nuageux où le thermomètre n’a pas dépassé les 18 degrés Celsius.
