A Portimao, un crash entre Franco Morbidelli et Joan Mir a eu lieu dans le premier tour – Malgré les dégâts, Mir termine meilleur pilote Honda
L’arrière du peloton du Grand Prix du Portugal a été le théâtre d’un accrochage au premier tour, qui n’a pas été capté par les caméras de télévision. Franco Morbidelli (Pramac-Ducati) était parti 17e et Joan Mir (Honda) 20e
Mais leurs chemins se sont croisés au virage 8 : « J’ai doublé dans le premier tour, mais j’étais en position. Dans ces positions, il faut garder un peu de calme dans les premiers tours », explique Mir pour décrire la phase initiale de son point de vue.
« C’est la réalité, car c’est une grande course et on a beaucoup de motos devant soi. Il faut être intelligent, n’est-ce pas ? Ce n’était pas le cas de Morbidelli. Il m’a percuté à grande vitesse. C’est pourquoi je suis sorti de la piste au virage 8 ».
« Ce n’était pas bon pour ma course ». L’arrière du peloton n’a pratiquement pas été montré pendant la retransmission télévisée. Mais des photos ont montré que la Honda de Mir avait subi des dommages significatifs à cause du bélier.
Ainsi, l’aileron arrière complet manquait. « L’arrière de la moto, l’aileron et toutes ces choses avaient disparu. Mon aileron avant était toujours là, mais il vibrait et bougeait beaucoup », rapporte Mir. « Le pot d’échappement était également endommagé ».
« Sans aileron, j’ai eu beaucoup de mal à ralentir la moto avant le virage 1. C’était également un défi au virage 5. Dommage que plus loin, personne ne soit filmé ». Malgré les dégâts, Mir a franchi la ligne d’arrivée en douzième position, ce qui en fait le meilleur pilote Honda.
Morbidelli a chuté lors de la collision. L’Italien a toutefois pu continuer à rouler et a au moins accumulé quelques kilomètres d’essai en fin de peloton pour mieux connaître la Ducati.
Interrogé sur les critiques de Mir, Morbidelli se contente de hausser les épaules : « Cela fait partie du sport de course. Cela fait partie de la course quand on est dans un groupe. J’ai piqué vers l’intérieur et nous nous sommes touchés ».
Il n’y a pas eu d’enquête des commissaires de course FIM et donc pas de sanctions. « Eh bien, il est tombé. Il a donc été sanctionné », estime Mir. « Sinon, il aurait mérité une sanction, mais il est tombé. Bien sûr, il ne voulait pas tomber. C’est la sanction qu’il a reçue. «
Pour la prochaine course aux USA, Mir souhaite que « ce pilote loin derrière pense davantage dans les premiers tours », car alors « ce serait plus sûr pour tout le monde ».
