Andrea Iannone, vainqueur de la MotoGP, est heureux de voir que les efforts de Ducati portent leurs fruits – Son lien avec les dirigeants de Ducati ne s’est jamais rompu
Au cours des deux dernières années, Ducati a fêté des titres en MotoGP et en Superbike. Il y a un peu plus de dix ans, le tableau était tout autre. Le projet MotoGP était au plus bas et Luigi Dall’Igna était confronté à un grand défi qu’il a finalement relevé. Andrea Iannone faisait alors partie du projet MotoGP de Ducati. Aujourd’hui, l’Italien est de retour sur une Ducati. Nous avons discuté avec Iannone du développement de Ducati.
Lors de la saison MotoGP 2013, Iannone a fait ses débuts dans la catégorie reine et a pris le départ chez Pramac en tant que coéquipier de Ben Spies. La Ducati Desmosedici était alors loin derrière la concurrence japonaise, mais les choses se sont améliorées à partir de 2014. Iannone a rejoint l’équipe d’usine Ducati en 2015 et est devenu en 2016 le premier pilote Ducati depuis Casey Stoner en 2010 à remporter un Grand Prix.
Les victoires en course MotoGP n’ont désormais plus rien d’exceptionnel pour le constructeur de Borgo Panigale, qui a remporté haut la main le classement des constructeurs l’année dernière. Iannone se réjouit que Ducati ait enfin atteint le sommet.
« C’est le résultat d’un long et dur travail. Le travail acharné est toujours payant », « Ducati s’est beaucoup impliqué à partir de 2013 et a essayé d’améliorer tous les domaines. Les succès actuels en sont le résultat. Je suis très heureux pour Ducati «
Andrea Iannone entretenait de bonnes relations avec les dirigeants de Ducati
Le contact avec Luigi « Gigi » Dall’Igna et les autres personnages clés ne s’est jamais rompu. Même après son passage chez Suzuki lors de la saison MotoGP 2017, Iannone a gardé un bon contact avec les managers de Ducati.
« La relation avec Ducati est bonne. Je n’ai jamais cessé d’être reconnaissant envers Ducati pour les années passées ensemble. Nous avons relevé un grand défi à l’époque et nous avons assuré ensemble notre première victoire après une longue période. Je ne l’oublierai pas et j’aime me souvenir des bons moments », explique Iannone.
Mais je me souviens aussi des moments difficiles. Mes relations avec Paolo (Ciabatti), Gigi et Claudio (Domenicali) sont bonnes », explique l’Italien de 34 ans, qui pilote depuis cette année une Ducati Panigale V4R en Championnat du monde Superbike et fait donc à nouveau partie de la famille Ducati.
Meilleures courses en MotoGP ou en Superbike?
En quoi la Panigale diffère-t-elle de la Desmosedici ? « Je n’ai pas roulé avec une Desmosedici pendant de nombreuses années », remarque Iannone. « Bien sûr, la Desmosedici est plus puissante et plus rapide. Il y a beaucoup de différences. Les freins aussi sont différents. Les freins en carbone fonctionnent différemment. Mais la Panigale est comme une petite moto de GP ».
Par rapport à l’époque de Iannone en MotoGP, beaucoup de choses ont changé. De grands progrès ont été réalisés dans le domaine de l’aérodynamique. Iannone confirme que sans les carénages aéro, les motos MotoGP convertiraient beaucoup moins de puissance en propulsion.
Si l’on réduit l’appui, il faut aussi réduire la puissance. Car sans l’aide de l’aérodynamique, on ne peut pas utiliser autant de puissance. Maintenant, on peut probablement déjà utiliser la pleine puissance en deuxième vitesse. Mais sans l’appui aérodynamique, on ne pourrait probablement utiliser la pleine puissance qu’à partir de la troisième vitesse », rumine-t-il.
Alors que les courses de MotoGP ont récemment perdu un peu de leur intérêt, le championnat du monde de Superbike a enthousiasmé les spectateurs avec de superbes courses. Les courses de WSBK sont-elles meilleures ? « C’est aux fans de décider. Pour ma part, je m’amuse. J’apprécie les courses », commente Iannone avec diplomatie.
