Red Bull a été confrontée à une fuite de radiateur jeudi à Bahreïn et a effectué le moins de tours, mais Helmut Marko ne s’inquiète pas encore
La deuxième journée d’essais à Bahreïn avant la saison 2025 de Formule 1 ne s’est pas déroulée sans accroc pour Red Bull. Alors que Max Verstappen était au repos, Liam Lawson a effectué toute la journée au volant de la RB21. Mais l’équipe n’a pas pu mener à bien son programme prévu. En plus de la pluie, un problème technique a provoqué des retards.
« Nous avons été un peu handicapés par la pluie et n’avons pas pu réaliser tous nos programmes », explique Helmut Marko, le consultant de Red Bull en sport automobile, après la journée de jeudi. « Mais c’était une journée d’essais tout à fait normale et nous avons suivi différents programmes ».
Le plus gros problème a toutefois été un problème technique survenu dans la matinée. « L’un des radiateurs avait une fuite », confirme Marko. Cela a conduit Red Bull à laisser la voiture au garage pendant un certain temps et à perdre un temps de test précieux. « Je dirais que cela nous a coûté au moins 40 minutes ».
Ce problème a empêché Lawson d’effectuer tout le programme prévu – un désavantage pour le Néo-Zélandais, qui doit encore s’adapter à l’équipe. « Il aurait évidemment été préférable de passer sans ce problème, mais nous avons fait de notre mieux », a déclaré Marko. « En gros, nous sommes dans les temps. «
Le plus petit nombre de tours de toutes les équipes
Le nouveau venu n’a bouclé que 28 tours le matin, puis 63 l’après-midi, ce qui porte le total à 91 tours. C’est le plus petit nombre parmi les dix écuries et moins que le pilote Racing Bulls Isack Hadjar en une demi-journée d’essais.
Taking it a bit wide there, Liam ! F1Testing F1 pic.twitter.com/RsWBPhZ3Ro
– Formula 1 (@F1) Février 27, 2025
Lawson lui-même considère cette journée comme instructive, même si tout ne s’est pas déroulé comme prévu : « Je me sens de plus en plus à l’aise dans la voiture, c’était une journée chargée dans l’ensemble », dit-il. « Comme c’est le cas lors des essais, nous avons eu quelques problèmes de jeunesse sur la voiture, que nous avons dû régler au cours de la journée ».
« Certains de nos runs ont été un peu écourtés et la météo n’était pas de la partie, ce qui n’est pas idéal pour notre programme, mais je pense que c’était le cas pour la plupart des équipes », poursuit Lawson. « Malgré tout, tout cela a été extrêmement précieux pour Melbourne, et nous nous sentons bien placés. «
Marko toujours aussi calme
Malgré les difficultés, Red Bull reste serein, car les impressions positives de la première journée d’essais sont toujours d’actualité : « Oui, nos conclusions d’hier sur la voiture sont toujours valables », précise Marko.
Le concurrent Ferrari s’est montré nettement plus fort jeudi que la veille, mais cela ne provoque pas d’inquiétude chez Marko : « Ils avaient l’air très compétitifs aujourd’hui », dit-il, « mais Max n’a pas roulé, par exemple, et nous avons eu ce problème de radiateur qui nous a fait perdre beaucoup de temps. »
Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, souligne que la journée d’essais a été précieuse pour Lawson malgré les difficultés : « Nous avons décidé de donner à Liam une journée complète aujourd’hui pour le préparer à la saison », dit-il.
« Malheureusement, les conditions n’étaient pas idéales le matin avec un peu de pluie, alors nous avons décidé de faire une simulation de course pour l’habituer aux longs runs et vérifier la fiabilité générale sur une distance de course », ajoute Wache.
Test terminé pour Lawson
L’après-midi, nous avons essayé de comprendre la voiture avec le pneu C3 et différentes options de réglages. Notre objectif était d’avoir une image complète de la voiture et d’identifier la bonne direction, mais dans ces conditions, il était difficile d’évaluer précisément les performances ou de générer suffisamment de température de pneus ».
« Néanmoins, Liam a bien réagi aujourd’hui et son feedback était très proche de celui de Max. Nous avons maintenant une bonne base pour le dernier jour de test avec Max dans la voiture ».
Lors de la dernière journée d’essais avant le début de la saison, Red Bull veut maintenant régler le plus grand nombre possible de points en suspens. « Bien sûr, tout ce que nous avons appris aujourd’hui sera intégré dans le programme de demain », annonce Marko. Verstappen reprendra alors le volant pour préparer les derniers réglages en vue du début de la saison à Melbourne.
Pour Lawson, en revanche, les essais avant ses débuts en Grand Prix chez Red Bull sont terminés. « Ce sera la dernière fois que je conduirai la voiture avant Melbourne », estime-t-il. « Il s’agit maintenant d’utiliser tout ce que j’ai appris pour trouver les meilleurs réglages possibles pour la première course. «
