En fait, Mick Schumacher aurait dû rouler quatre heures de plus dimanche, mais le plan de Haas échoue à cause du veto d’autres équipes – Pas de compréhension de la part de Steiner
L’équipe Haas ne pourra pas rattraper les heures d’essais perdues jeudi lors d’une séance supplémentaire dimanche. Initialement, l’écurie aurait pu récupérer une demi-journée supplémentaire de quatre heures le lendemain de la fin des essais à Bahreïn, mais la concurrence s’y est opposée et ce projet n’a pas abouti.
J’ai entendu dire que c’était McLaren », explique Steiner au sujet de la raison du veto. Selon des informations de ‘auto motor und sport’, Alpine et Alfa Romeo se seraient également opposées à cette journée supplémentaire.
Prolonger la journée d’essai « n’est pas juste » pour les employés
Mais Haas dispose d’une autre possibilité : celle de rouler plus longtemps le soir des trois jours d’essais habituels et de rattraper ainsi les quatre heures perdues. Ce n’est pas ce qui s’est passé jeudi avec Pietro Fittipaldi. Le Brésilien s’est arrêté à 19 heures, heure locale, en même temps que tous les autres pilotes.
Car le directeur de l’équipe, Günther Steiner, ne voulait pas imposer une charge de travail supplémentaire à ses mécaniciens après des journées assez longues. « Certains gars ont travaillé 30 heures d’affilée pour nous amener là où nous sommes maintenant », dit-il. « Et si je leur demande à nouveau de travailler plus dur le soir parce que nous devons faire plus longtemps, ce ne serait pas juste ».
Il souligne que Haas n’est pas responsable du retard dans le démarrage des tests. Un charter de fret loué par la FOM avait été bloqué à Istanbul en raison d’un problème technique et n’avait pas pu arriver à temps à Londres. Ce n’est que deux jours plus tard que le fret a été transporté à Bahreïn, où il est arrivé mardi soir à 11h30.
Steiner : « Nous aimerions ne pas avoir un autre désavantage «
Jusqu’à cet après-midi, l’équipe Haas a travaillé presque sans relâche pour rendre la voiture opérationnelle. Puis Pietro Fittipaldi a enfin pu prendre la piste et effectuer 47 tours supplémentaires.
« Nous n’avons tout simplement pas eu de chance. Nous n’avions pas le bon avion au bon moment », regrette Steiner, qui trouve donc injuste que la concurrence ne permette pas à l’équipe de rattraper le travail le dimanche.
« Nous ne devrions pas être pénalisés pour quelque chose dans lequel nous n’étions pas impliqués », demande-t-il. « Nous étions dans une mauvaise position et nous avons travaillé dur pour en tirer le meilleur parti. Et maintenant, nous devrions à nouveau être punis par le fait que nous devons travailler la nuit », dit-il sans comprendre.
« Nous n’avons pourtant aucun avantage à travailler le soir ou simplement à ajouter une demi-journée le dimanche », souligne-t-il. « Il n’y a pas d’avantage. Nous aimerions juste ne pas avoir un autre inconvénient. «
