Haas ne s’est pas encore couverte de gloire dans ses choix stratégiques pour la saison 2022 de Formule 1 – Le patron de l’équipe Steiner appelle à une plus grande prise de risque
Le directeur de l’équipe Haas, Günther Steiner, affirme que son équipe de Formule 1 doit se surpasser les jours de course et surmonter le manque de confiance en soi qui empêche Haas de prendre les bonnes décisions stratégiques.
L’équipe américaine a fait preuve d’un rythme constant tout au long de la saison 2022, mais a perdu un certain nombre d’occasions de marquer plus de points, en raison d’une combinaison de fiabilité, d’incidents et de mauvaises stratégies.
Actuellement, l’équipe occupe la neuvième place du classement des constructeurs avec seulement 15 points. Steiner pense que l’équipe doit se débarrasser des incertitudes qui se sont développées après deux saisons en queue de peloton avec une voiture non compétitive.
La stratégie douteuse de Magnussen au Canada
Une erreur aurait été, par exemple, de ne pas faire rentrer Kevin Magnussen au stand lors de la phase tardive de safety-car au Canada. Malgré deux phases de safety-car virtuelles et une phase réelle, Haas n’a pas profité de l’occasion pour donner des pneus frais au Danois, qui a bouclé 63 tours avec un seul train de pneus, terminant ainsi dernier des pilotes ayant franchi la ligne d’arrivée à Montréal, sans aucune chance.
En revenant sur l’évolution des choses, le chef d’équipe Steiner déclare : « Nous devons améliorer cela [la stratégie]. Nous devons travailler sur ce point. Ce n’est pas qu’on ne connaît pas la stratégie et qu’on ne sait pas quoi faire, mais nous hésitons parfois à prendre des décisions »
Nous manquons un peu d’assurance et plus on fait d’erreurs, moins on est sûr de soi. Mais cela finit par revenir. Il suffit de quelques bons résultats et de quelques bonnes décisions pour que cela revienne. C’est donc à cela que nous devons travailler. »
Steiner : Magnussen doit éviter Hamilton à l’avenir
Mais ce n’est pas seulement la stratégie qui a entravé les progrès de Haas, la fiabilité et les incidents des pilotes – y compris les accrochages de Magnussen avec Lewis Hamilton au premier tour en Espagne et au Canada – se sont également révélés coûteux.
Steiner ajoute : « En ce qui concerne la fiabilité, Ferrari y travaille. Je veux dire qu’ils ne sont pas contents de ce qui nous est arrivé, et apparemment ils sont dans le même bateau. Ils ont le même moteur, le même MGU-K, et cela pourrait toucher n’importe lequel d’entre nous ».
« Je suis aussi sûr que le pilote [Magnussen] sait que si Hamilton est dans les parages, il ne faut plus s’approcher de lui, car il peut enlever quelque chose. Mais il y a toujours quelque chose qui tourne contre nous. Nous devrions avoir dix à quinze points de plus, mais nous ne les avons pas. »
Si tu avais pu, si tu avais pu et si tu avais pu, cela ne t’aurait pas fait avancer. La seule chose à faire est de maintenir l’ambiance et tout le monde est optimiste parce que se qualifier cinquième et sixième pour nous [au Canada] était une bonne journée et cela a été très bien fait ».
En ce qui concerne les choix stratégiques, Steiner pense que l’équipe a été influencée par certaines saisons sans compétition, où la pression n’était pas aussi forte pour prendre des décisions critiques.
« Après deux années comme celles que nous avons eues, il y a un petit problème de confiance que tout le monde a », dit-il. « On ne veut pas faire ce qu’il ne faut pas. Et cela vous empêche parfois de faire ce qu’il faut ».
« Cela peut paraître étrange, mais c’est ce qui se passe quand on doit prendre ce genre de décisions, car on doit les prendre en quelques secondes. Parfois, on se fige et on ne prend pas la décision parce qu’on est un peu rouillé et qu’on ne veut pas prendre une mauvaise décision. Mais ensuite, on pense que la non-décision est la bonne, alors que ce n’est pas le cas », explique Steiner.
