Alfa Romeo enfreint le Parc Fermé et le couvre-feu, obligeant Guanyu Zhou à prendre le départ depuis la voie des stands – Le Chinois surpris par une collision avec Gasly
Guanyu Zhou devra prendre le départ de la course de Formule 1 d’Imola  ; depuis la voie des stands. Le Chinois a été victime d’un accident et a endommagé sa voiture après une collision avec Pierre Gasly (AlphaTauri) lors du sprint de samedi. Lors des importantes réparations, Alfa Romeo n’a pas seulement enfreint le couvre-feu, mais aussi les conditions du Parc Fermé.
« Lors de la réparation de la voiture 24 après la séance de sprint, il a été constaté que la voiture 24 avait enfreint l’article 40.6 du règlement sportif, car la voiture utilisée pendant la séance de sprint n’avait pas été recouverte et préparée pour être scellée par la FIA dans les deux heures suivant la séance de sprint », indique le communiqué des commissaires de course.
« De plus, une violation de l’article 40.9 a été constatée, le concurrent ayant continué à travailler sur la voiture sans surveillance dans les conditions du parc-ferme », poursuivent les commissaires.
Alfa Romeo aurait reconnu avoir effectué des modifications sur la voiture. Mais comme les travaux ont été effectués sous une supervision insuffisante, les commissaires auraient pu conclure dans tous les cas que des modifications avaient été apportées à la voiture, même si les conditions du Parc Fermé étaient applicables.
Guanyu Zhou doit prendre le départ depuis la voie des stands après son accident dans le sprint F1 ImolaGP pic.twitter.com/9o1pYHiF79
– Norman Fischer (@NormanMST) Avril 24, 2022
« La pénalité pour le non-respect des conditions du Parc Fermé est définie à l’article 40.9 b) qui stipule que le pilote doit prendre le départ depuis la voie des stands. Nous avons donc imposé la pénalité prévue à l’article 40.9 b) ».
Mais cela ne fait pas une grande différence pour Zhou, puisqu’il aurait de toute façon pris le départ en 20e et dernière position après son accident.
Le Chinois désigne Gasly comme responsable de la collision, alors que les commissaires n’avaient même pas ouvert d’enquête. « C’était une assez bonne bagarre avec deux ou trois voitures dans le premier tour, puis j’ai vu au virage 9 qu’une des Mercedes se défendait contre Pierre et j’ai eu l’occasion de le freiner », raconte Zhou.
Selon lui, la manœuvre a été réussie au moment du freinage. « La suite a été un contact massif à la sortie, ce qui était surprenant, car j’avais l’impression que la manœuvre était déjà faite. Nous devons regarder ce qui s’est passé », a déclaré le pilote Alfa Romeo.
« C’est assez décevant que la course se soit terminée ainsi, car je pense qu’en tant qu’équipe, nous avions un bon potentiel ce week-end. «
