Après presque trois ans, GRID Legends est le nouvel épisode de la série. Il s’agit du premier d’EA SPORTS. L’entreprise poursuit-elle la tradition de la série ? Ou y a-t-il de nouvelles idées?
Aujourd’hui sort GRID Legends, le cinquième volet de la série GRID – mais le premier depuis le rachat d’EA SPORTS. eSport y a déjà joué pendant une dizaine d’heures.
À l’instar de Gran Turismo, les classes de conduite sont hétéroclites : Drifter, Trucks, Electric ou Trackday. Tout ce que l’on peut désirer. Mais les formalités sont aussi la seule chose que le jeu a en commun avec son concurrent susmentionné, car : GRID Legends porte plutôt l’ADN de l’arcade.
Cela s’illustre dès les premiers instants dans le mode histoire. Celui-ci commence en effet avec un grand bruit et d’innombrables questions : Qui est-ce que je joue ? Dans quelle équipe vais-je rouler ? Et quelle est l’importance de la course dans laquelle je me trouve ?
Une entrée en matière spectaculaire
Mais on comprend vite que c’est le dernier tour et que sa coéquipière se lance dans une manœuvre de dépassement pour la première place. Mais son rival s’y oppose et la pousse dans la glissière de sécurité. Il s’ensuit un carambolage, des voitures qui se renversent – dans la vraie vie, cela n’aurait pas été sans conséquences.
Malgré cela, on passe ensuite au volant virtuel. L’objectif : profiter de la situation, nettoyer le peloton par derrière et franchir la ligne d’arrivée en premier. Une fois cela fait, il y a une coupure brutale et aucune réponse sur l’état des pilotes accidentés.
Au lieu de cela, on appuie sur le bouton de retour en arrière et on raconte l’histoire avant cette expérience – comme un documentaire fictif avec de vrais acteurs.
Pour réaliser cela, les développeurs ont recours à la technologie Volume : à l’aide d’un moteur en temps réel, l’arrière-plan projeté réagit aux mouvements de la caméra sur le plateau. Il n’y a donc pratiquement pas de différence visuelle avec l’arrière-plan réel.
Mise en scène cinématographique, mais : action réelle insignifiante
Avec un total de 36 chapitres, l’histoire ne se déroule pas non plus en un tour de main. Le point d’interrogation se situe toutefois derrière la narration. Dans les derniers opus de Need for Speed, EA s’est souvent vu reprocher d’avoir créé une histoire plutôt fade et peu spectaculaire.
Et cela se poursuit dans GRID Legends, car le suspense et la rivalité ne sont pas établis au début. Ce qui est décevant, c’est que les événements des courses n’ont aucune influence. Cela signifie que cela ne joue aucun rôle que votre adversaire soit en retard de plusieurs kilomètres ou qu’il soit dépassé à quelques millimètres de la ligne d’arrivée.
Ainsi, les séquences de bonne facture perdent un grand potentiel. Car le plaisir de jeu pourrait augmenter en influençant l’histoire. Si le soi-disant rival est dernier dans la course, mais qu’il est représenté dans l’extrait de film comme s’il était en tête, cela semble irréaliste.
Un contrôle simple – peu de perte de contrôle
Différents événements permettent de varier l’histoire. Ainsi, il n’est pas toujours nécessaire de suivre la même procédure. Il s’agit parfois de réaliser le meilleur temps, de gagner une course ou de ne pas être éliminé. Cela aussi s’oriente clairement vers le joueur d’arcade, tout comme la commande.
En effet, qu’une voiture provienne de la classe Drift ou GT, les commandes sont identiques pour presque toutes les classes. Même lorsque les aides sont désactivées, il n’est pas particulièrement difficile de prendre des virages ou d’effectuer des manœuvres risquées. Même la pluie ou la tempête ne représentent pas un véritable défi supplémentaire. Nous devons cependant critiquer le modèle de dommages et les collisions.
En général, le sport automobile est un sport sans contact. Cela signifie que les contacts sont pénalisés. Ce n’est pas le cas dans GRID Legends. Si le modèle de dommages reste désactivé dans les paramètres, les courses peuvent aussi être utilisées pour des événements de stock-car.
Des adversaires insignifiants?
Mais si le joueur fait sortir les autres de la piste – ou les touche même légèrement – l’adversaire se transforme en adversaire. Mais on ne sait pas encore quelle influence cela aura sur la course. Cela n’a en tout cas aucun effet sur l’histoire, ce qui serait là aussi une possibilité gâchée – sur les rivalités et le suspense.
Mais même lorsque les dégâts sont activés, les voitures résistent bien. Foncer à toute vitesse dans la glissière de sécurité – c’est possible plusieurs fois.
Néanmoins, si l’on ne veut pas subir de dommages, il faut être réactif. Pourquoi ? Pour des raisons encore inconnues, les voitures IA perdent soudainement de l’adhérence et tournent. Cela donne l’impression que le joueur doit recevoir un obstacle supplémentaire.
Beaucoup de possibilités en dehors de l’histoire
Une fois l’histoire terminée, le jeu propose encore une carrière après. Celle-ci n’est toutefois pas mise en scène. Il s’agit alors de progresser dans les différentes ligues, de gagner de l’argent, d’acheter des voitures et de les tuner. Le tuning est d’ailleurs beaucoup plus simple que dans Need for Speed par exemple.
Les événements permettent de gagner des points d’expérience. Avec ces derniers, le joueur peut faire monter le niveau de sa voiture. De même, comme dans les épisodes précédents, les mécaniciens et les coéquipiers peuvent être améliorés grâce à des points de compétence.
Avec les voitures améliorées, il est possible de faire des tours en ligne – sur toutes les plateformes. Et comme dans Formule 1 2022, il y a aussi des défis hebdomadaires
Conclusion
L’objectif est donc clair : un jeu de course d’arcade dans la peau d’un sim-racer. Autrement dit, il convient surtout à ceux qui veulent se lancer dans la scène. L’histoire est mise en scène de manière différente et rafraîchissante, mais elle perd un peu de son potentiel, car le joueur ne peut pas l’influencer.
Au final, on obtient un jeu de course qui se situe entre Need for Speed et Gran Turismo. Les événements sont amusants, les possibilités sont grandes et l’utilisation est simple. L’histoire est bien mise en scène, mais au premier coup d’œil, elle est plutôt molle et ne se réfère malheureusement pas aux résultats des courses.
EA SPORTS crée ainsi un bon successeur, mais révèle des problèmes bien connus. Il ne se démarque donc pas de la masse
