Pourquoi le pilote Ceccato-BMW Timo Glock s’en est pris au pilote AMG Mikael Grenier après l’abandon au départ du DTM à Imola et ce que le Canadien en pense
Les émotions sont montées d’un cran chez Timo Glock après son abandon à Imola après le premier tour et de nombreux contacts avec Mikael, le rookie de GruppeMercedes (voir le compte rendu de la course ici). « C’est juste un abruti, le Grenier ou quel que soit son nom, qui m’a percuté 13 fois dans la voiture, sans raison, en partie dans la ligne droite », a pesté le pilote Ceccato-BMW de 40 ans, juste après son abandon, sur ‘ProSieben’.
Un imbécile de première classe – point final », a déclaré Glock, dont le premier des deux départs en tant qu’invité était déjà terminé avant même d’avoir commencé, pour exprimer sa colère contre le Franco-Canadien.
Mais que s’est-il passé ? Glock est parti de la 18e place sur la grille de départ, Grenier s’est élancé quatre places derrière lui depuis la 22e position. Alors que le pilote BMW a perdu deux places, le pilote AMG s’est retrouvé juste derrière lui après seulement deux virages et a entamé une manœuvre de dépassement.
Jante cassée sur la BMW M4 GT3 de Glock
Les deux pilotes roulent côte à côte dans le virage Acque-Minerale et se touchent à plusieurs reprises avant que Glock ne glisse hors de la piste, mais revienne devant Grenier. Un peu plus tard, les images télévisées montrent seulement Glock freiner dans le virage Rivazza, le pneu arrière droit fumant, et laisser partir ses concurrents les uns après les autres.
Ici, on voit encore comment TimoGlock a été touché … DTM Imola pic.twitter.com/VwEbD8S03R
– Motorsport-Total.com (@MST_DTM) June 18, 2022
« C’est probablement la suspension qui s’est cassée », c’est le premier soupçon de Glock. « Il m’a percuté 13 fois à l’arrière droit lors d’un freinage ». Selon ses propres dires, il a alors voulu « rentrer lentement au box – et c’est alors qu’Esteban Muth est entré dans ma voiture, qui ne m’a pas vu dans tout ce tumulte ».
La voiture a ensuite été complètement détruite à l’arrière, car une partie du carénage arrière gauche s’est également détachée suite à l’accrochage de Muth – Glock a immédiatement abandonné au stand. On a constaté que ce n’était pas la suspension, mais la jante de la BMW de Ceccato qui s’était cassée. « Après le départ, j’ai en fait essayé de rester à l’écart », dit Glock en haussant les épaules, lui qui ne comprend pas la démarche agressive de Grenier.
Grenier : « Toute la ligne droite, bang, bang ! »
« Nous avons eu un petit contact dans la ligne droite qui monte au virage 9, il m’a percuté pendant toute la ligne droite – bang, bang, bang ! », « Ensuite, il m’a dépassé et a eu une crevaison ».
Contrairement à Glock, Grenier s’abstient de tout reproche. « Je ne lui en veux pas, car tout le monde essaie de trouver sa place. Je ne veux pas le blâmer à ce sujet, car c’est ce qui se passe quand on prend le départ à cet endroit. C’est la seule chance de dépasser », explique-t-il en soulignant que les gains de position sur le circuit étroit d’Imola sont particulièrement difficiles en course normale.
« A la fin de la course, j’avais Götz derrière moi », explique Grenier, qui a finalement terminé 19e devant le champion DTM Maximilian Götz. « Il avait des pneus super frais, mais il n’a rien pu faire, car les dépassements sont extrêmement difficiles ici «
