Le team manager de Pramac, Gino Borsoi, décrit son travail et le principe directeur qui a prévalu pour lui sur le chemin menant à la victoire au classement des teams MotoGP en 2023
De l’équipe Aspar de Jorge Martinez, qui évolue dans les catégories Moto2 et Moto3 du championnat du monde de motocyclisme, le team manager Gino Borsoi a rejoint Pramac-Ducati dans la catégorie MotoGP à l’hiver 2022/23. Lors de la première année avec Borsoi à bord, Pramac-Ducati est devenu directement champion du monde du classement par équipe MotoGP. Coïncidence
Si l’on écoute Borsoi dans ses explications, il apparaît clairement qu’outre les pilotes (Jorge Martin et Johann Zarco) et le matériel (Ducati Desmosedici GP23 comme dans l’équipe d’usine), l’ambiance au sein de l’équipe a également contribué à l’excellent résultat de 2023 pour l’écurie Pramac.
Concrètement, quelles sont les tâches qui incombent à Borsoi en tant que team manager ? « Eh bien, je n’ai pas à me soucier de trouver les bons réglages pour les motos sur le terrain, par exemple. C’est quelque chose que Ducati et les chefs d’équipe décident à l’avance à la maison », explique Borsoi dans le podcast officiel du MotoGP.
Les réglages seront ajustés le vendredi sur le circuit, après les premiers essais. C’est à ce moment-là que tous les teams Ducati échangeront leurs données. Il est ainsi possible de rattraper plus rapidement le terrain perdu parce que certains réglages n’étaient peut-être pas parfaits.
Les pilotes Ducati ont souligné plus d’une fois au cours de la saison MotoGP 2023 qu’ils appréciaient l’avantage d’une grande quantité de données. C’est particulièrement vrai pour l’équipe Pramac, « parce que nous utilisons exactement la même spécification de moto que celle utilisée par l’équipe d’usine », explique Borsoi.
Deux des huit pilotes Ducati de 2023 – Luca Marini et Johann Zarco – ne feront plus partie du programme Ducati lors de la prochaine saison MotoGP 2024, car ils sont passés respectivement chez Honda et LCR-Honda. En revanche, Marc Marquez (chez Gresini) et Franco Morbidelli (chez Pramac) sont de nouveaux membres. Un autre pilote a changé d’équipe au sein de la famille Ducati : Fabio Di Giannantonio de Gresini à VR46.
Borsoi confirme l’avantage de la grande quantité de données au sein de la famille Ducati. « Cela nous permet de réagir beaucoup plus rapidement que ne le font par exemple Yamaha ou Honda. Chez nous, il y a une grande quantité de données. Et souvent, dès le vendredi soir, nous ne sommes pas loin de ce dont nous avons vraiment besoin pour la course du dimanche », explique le team manager de Pramac.
« Nous travaillons tous dans le même sens et nous faisons tous partie du succès de Ducati », dit Borsoi en parlant non seulement du team Pramac, mais aussi du team Gresini, du team VR46 et de l’équipe d’usine Ducati.
Le rôle de Borsois en tant que manager de l’équipe Pramac n’est pas tant technique qu’humain. « Lors d’un week-end de course, les membres de l’équipe savent exactement ce qu’ils ont à faire. Mais il ne s’agit pas seulement de travailler sur les motos. Il s’agit de l’atmosphère générale et de la façon dont l’équipe travaille ensemble. C’est le plus important, même en termes de résultats », dit-il.
Car le principe directeur que Borsoi garde toujours à l’esprit dans son travail de team manager est le suivant : « Tant que tu n’as pas une ambiance agréable dans le box, tu ne dois même pas penser à obtenir de bons résultats sur la piste ».
Le classement final des teams MotoGP 2023 montre que ce principe directeur – notamment en combinaison avec les pilotes, le matériel et les échanges étroits entre les teams Ducati – a parfaitement fonctionné pour Pramac cette saison.
Avant l’arrivée de Borsoi l’hiver dernier, l’équipe Pramac n’avait pas réussi à se classer une seule fois dans le top 3 du classement par équipe en deux décennies dans la catégorie MotoGP. Avant de devenir une équipe Ducati (2004), Pramac était une équipe satellite de Yamaha et de Honda.
