La nouvelle politique douanière de Trump sème également le doute dans le monde de la Formule 1 : les équipes et les fournisseurs observent l’évolution de la situation avec une inquiétude croissante
Le retour de Donald Trump sur la scène politique entraîne non seulement des troubles politiques, mais aussi des incertitudes économiques, en particulier dans le domaine des relations commerciales internationales.
Ses annonces et les mesures déjà prises concernant de nouveaux droits de douane ou le renforcement des droits existants sur les importations, en particulier sur les matières premières et les produits stratégiquement importants en provenance de Chine, soulèvent également des questions en Formule 1.
Peter Bayer, PDG de Racing Bulls, souligne toutefois qu’aucun effet dramatique n’est encore perceptible à l’heure actuelle. « Pour l’instant, nous ne faisons pas de trading sur le marché des changes ! », déclare-t-il avec un clin d’œil.
« Nous avons des sponsors basés aux États-Unis qui analysent la situation de près, mais nous ne prévoyons pas d’effets majeurs pour le moment. Il y a simplement beaucoup d’incertitude quant à ce qui va réellement se passer, si ces droits de douane seront effectivement mis en place et dans quelle mesure. »
Le directeur de l’écurie Ferrari, Frédéric Vasseur, partage cet avis, mais ajoute : « Nous n’avons pas seulement des sponsors américains, mais aussi de nombreux fournisseurs américains qui s’approvisionnent en matières premières en Chine. Et c’est précisément cela qui crée de l’incertitude.
Nous discutons ouvertement avec eux et essayons d’anticiper tous les problèmes éventuels, mais il est vrai que cela peut devenir compliqué. »
Andy Cowell, d’Aston Martin, évalue également la situation avec prudence : « L’économie mondiale est actuellement en pleine turbulence. Nous observons attentivement ce qui se passe et essayons de réagir en conséquence. Mais je pense que la situation va se calmer avec le temps. »
Le contexte : la politique douanière de Trump
Cette incertitude s’explique par la politique économique récemment renforcée de Trump, qui repose fortement sur des mesures protectionnistes. Le 15 avril 2025, le président américain a annoncé son intention de faire contrôler toutes les importations de minéraux critiques, c’est-à-dire de matières premières stratégiquement importantes telles que les terres rares. L’objectif est de réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers, en particulier de la Chine.
Un exemple des conséquences immédiates de cette politique : le producteur américain MP Materials a désormais suspendu toutes ses livraisons de terres rares à la Chine. Ces matières premières sont essentielles pour les technologies de pointe, et donc aussi pour la Formule 1, où de nombreux composants sont fabriqués à partir de matériaux complexes provenant de chaînes d’approvisionnement mondiales.
Conséquences pour les équipes
Les équipes sont confrontées à l’incertitude et à une augmentation potentielle des coûts des matériaux, des fournitures et des transports. Dans un sport où chaque gramme compte et où chaque composant est souvent fabriqué sur mesure, même de petites perturbations dans la chaîne d’approvisionnement peuvent avoir des conséquences importantes.
De plus, depuis l’introduction du plafond budgétaire en Formule 1, les équipes doivent calculer leurs dépenses avec plus de rigueur que jamais. Leur défi consiste désormais à s’adapter rapidement à de nouvelles conditions, qu’il s’agisse des matériaux, de la logistique ou des coûts.
Reste à voir si les droits de douane de Trump auront finalement un impact direct sur la Formule 1. Les déclarations des chefs d’équipe montrent toutefois à quel point la catégorie reine du sport automobile est étroitement liée aux courants économiques mondiaux et à quel point les décisions politiques prises en dehors des circuits influencent ses structures.
