DS-Penske termine à nouveau dans les points avec ses deux pilotes lors de la deuxième course de Formule E à Shanghai : Stoffel Vandoorne manque la pole d’un cheveu
A un millième de la pole position, Stoffel Vandoorne a permis à DS-Penske de marquer des points importants lors de la deuxième course de Formule E à Shanghai en terminant à la sixième place. La septième place de Jean-Eric Vergne est venue compléter une course réussie. DS Automobiles et Jaguar ont été les seuls constructeurs à placer leurs deux voitures dans les points.
Après avoir décroché la pole position samedi, Vergne s’est réveillé avec la ferme intention de réitérer son exploit. Vandoorne, qui s’était également qualifié pour les quarts de finale la veille et qui a également vécu une course avec de nombreux contacts dans le groupe de tête, avait lui aussi l’objectif clair de faire ses preuves.
Dans les deux cas, l’objectif a été atteint et Vandoorne est passé à un cheveu de la pole position, à un millième de seconde seulement de la McLaren de Jake Hugues. Le Belge s’est élancé en deuxième position, tandis que Vergne, qui a manqué les quarts de finale pour 13 millièmes de seconde, s’est classé neuvième. Auparavant, les deux DS -E-TENSE FE23 s’étaient stratégiquement et prudemment positionnées dans le top 10 lors de la troisième séance d’essais libres, afin de tester l’évolution possible du circuit avec la chaleur et l’humidité toujours présentes.
La course du dimanche s’est déroulée sur 28 tours, soit un de moins que la veille. Vandoorne a pris un départ parfait et a pris la tête de la course. A la fin, sa position était compliquée car il devait économiser le plus d’énergie possible pour la deuxième moitié de la course. Les différents protagonistes semblaient avoir appris de l’expérience de la veille et se montraient moins réticents à se battre en duel. Néanmoins, comme la veille, de nombreux contacts ont eu lieu.
Très tôt, de nombreux pilotes ont activé le mode attaque afin de mieux évaluer l’énergie qui leur restait pour la stratégie de fin de course. Vandoorne s’est maintenu dans le top 3, tandis que Vergne a oscillé entre la cinquième et la dixième place. D’une manière générale, la course a été plus dynamique que la veille et le peloton s’est étiré davantage. Un autre signe que la Formule E est une affaire de techniciens.
Vergne était incontestablement en position d’attente, tandis que Vandoorne essayait de rester au contact de la tête sans dépenser trop d’énergie. Cette stratégie s’est avérée payante quelques tours plus tard.
Lorsque la capacité restante de la batterie de chaque voiture électrique s’est affichée à l’écran, il était clair que Jean-Eric Vergne avait 1,2 kWh d’énergie de plus que le leader. A douze tours du drapeau à damier, Vandoorne, toujours dans le top 5, continuait à résister. Les tours qu’il a passés en tête lui ont coûté beaucoup d’énergie, mais en restant dans le groupe de tête, il a récupéré une partie de son potentiel de performance.
En milieu de peloton, les pilotes sont souvent victimes de petites attaques intempestives. C’est ce qui est arrivé à Vergne, qui a vu son aileron avant se faire déchirer en morceaux. Heureusement, il n’a pas eu besoin de rentrer au stand
A dix tours de la fin, les choses n’étaient toujours pas claires. Les deux DS E-TENSE FE23 étaient en embuscade aux sixième et septième places, derrière Porsche, McLaren et Jaguar. Un nouveau doublement des points pour DS-Penske, qui répond aux ambitions initiales de l’équipe franco-américaine dans ce championnat extrêmement serré. Avec ce résultat, les deux pilotes restent dans le top 10 du classement général.
La Formule E va maintenant faire une pause de cinq semaines avant une nouvelle double course à Portland, dans le nord-ouest des États-Unis.
