Troisième victoire consécutive et quatrième en cinq courses pour le pilote Porsche Antonio Felix da Costa – son coéquipier Pascal Wehrlein, sans aileron avant, termine en P4
Dans la lutte pour le titre de champion du monde de la saison 2024 de Formule E, aucune décision préalable n’a été prise dimanche. Antonio Felix da Costa (Porsche) s’est imposé lors de la 14e des 16 courses de la saison, course 2 du Double-Header à Portland (USA).
Le leader du classement Nick Cassidy (Jaguar) n’a terminé qu’en 13e position après un incident et le deuxième du classement Pascal Wehrlein (Porsche) a pris la quatrième place sans son aileron avant.
Pour Felix da Costa, qui avait déjà triomphé samedi, il s’agit maintenant de la troisième victoire consécutive. En effet, avant le week-end de Portland, le Portugais avait déjà remporté la course 2 à Shanghai (Chine). Avec sa victoire dans la deuxième course de Berlin, cela fait quatre victoires en cinq courses.
Jean-Eric Vergne avec un record de pole
Lors des qualifications, Jean-Eric Vergne (DS-Penske) s’était imposé. Pour le Français, il s’agissait de la 17e pole de sa carrière en Formule E. Personne n’en avait réalisé autant depuis la création de la série électrique (2014).
Antonio Felix da Costa s’est élancé de la première ligne aux côtés du poleman Vergne. Le leader du championnat, Nick Cassidy, a entamé sa rédemption prévue après le drame de la course de samedi depuis la sixième place sur la grille de départ. Cela n’a pas fonctionné
ON PASSE AU VERT À PORTLAND
Vergne et da Costa s’en sortent tous les deux bien au départ, avec le @PorscheFormulaE qui prend la tête de la course au virage 1 ! @Hankook_Sport PortlandEPrix pic.twitter.com/2XaBHRYWTA
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Au départ, Antonio Felix da Costa a réussi à accélérer le poleman Jean-Eric Vergne et à s’engager en premier dans la chicane. La conduite tactique a ensuite immédiatement repris, même si la distance de course était fixée à un tour de moins que samedi, soit 26 tours.
L’économie d’énergie était néanmoins à nouveau à l’ordre du jour. Une fois de plus, de nombreux pilotes se sont relayés en tête de la course. Nico Müller (Abt-Cupra) était en tête au premier tiers de la course, Robin Frijns (Envision) au deuxième tiers. Mais il ne s’agissait dans les deux cas que d’instantanés
De nombreuses collisions dans le peloton
Comparé à la course de samedi, le pack racing de dimanche a été beaucoup moins propre. Il y a eu de nombreuses collisions et des ailes avant qui se sont envolées.
Après 18 tours, la voiture de sécurité est intervenue parce qu’il y avait trop de pièces sur et autour de la piste. La phase de safety-car a eu pour conséquence de prolonger la durée de la course d’un tour. Finalement, la course a duré 27 tours, comme le samedi.
A trois tours de la fin, Antonio Felix da Costa menait devant Mitch Evans (Jaguar) et Robin Frijns. Le Néerlandais a réussi à dépasser le Néo-Zélandais, mais une fois de plus, il n’a rien pu faire contre le Portugais, qui était en tête de la course.
Cassidy sans points – Wehrlein et Evans désormais à égalité
Felix da Costa s’est finalement imposé devant Frijns et Evans. Pascal Wehrlein a perdu son aileron avant lors d’une collision précoce dans le peloton. Mais il a étonnamment continué à rouler sans rentrer au stand. Et bien qu’il ait parcouru la majeure partie de la distance sans son aileron avant, Wehrlein a terminé quatrième, juste derrière les trois premiers. Le poleman Jean-Eric Vergne a complété le top 5.
Dans la deuxième moitié du top 10, le pilote Abt Cupra Nico Müller, Norman Nato (Andretti), Maximilian Günther (Maserati), Sebastien Buemi (Envision) et Jake Dennis (Andretti) ont franchi la ligne d’arrivée. Le leader du classement, Nick Cassidy, est rentré au stand pour un arrêt réparation peu avant la mi-distance. Il s’est finalement classé 13e et n’a pas marqué de points au championnat du monde.
Traffic jam in the pits !
Cassidy, Dennis, de Vries et Collet tous retournent à la voie des stands après avoir supporté des dégâts dans la mêlée.@Hankook_Sport PortlandEPrix pic.twitter.com/Oh20lIV3CN
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A deux courses de la fin de la saison, le classement général de la Formule E 2024 est toujours dominé par Nick Cassidy, mais avec seulement douze points d’avance sur Pascal Wehrlein et Mitch Evans, qui sont à égalité de points.
Après son hat-trick, Antonio Felix da Costa se trouve à 21 points derrière Wehrlein et Evans et donc à 33 points du leader du classement Cassidy. Il a donc lui aussi encore des chances de remporter le titre.
Dans le calendrier de la Formule E 2024, il ne reste plus que les deux courses du Double-Header à Londres au programme. Les courses se dérouleront le week-end des 20 et 21 juillet sur le circuit extérieur et intérieur de l’ExCeL-Center de la capitale britannique
