La tactique de Ferrari pour le sprint brésilien était de prendre délibérément de mauvais pneus pour être en meilleure position pour dimanche – Sainz : Je n’ai jamais autant levé && Coast
La Ferrari a effectivement abandonné le sprint de Formule 1 au Brésil afin d’avoir de meilleures chances pour la course de dimanche. « Nous avons pris les plus mauvais pneus et gardé les bons pour demain », a déclaré Carlos Sainz. « J’espère que cela nous aidera un peu. «
L’Espagnol, cependant, voit peu de chances s’il doit faire autant de lift & coast dimanche qu’il l’a fait dans le sprint. « Je n’ai jamais fait autant de lift & coast qu’aujourd’hui », a déclaré Sainz, qui n’a donc pas apprécié la course. « Nous n’avons pu pousser à aucun moment.
C’est parce que les températures d’environ 28 degrés Celsius ont vraiment affecté la Ferrari. « Les températures nous ont surpris », admet-il. « Mais nous nous attendons à ce qu’il fasse plus frais demain. Il ne fera alors qu’une vingtaine de degrés Celsius, ce qui devrait atténuer certains problèmes.
Cependant, cela a suffi à Ferrari pour terminer cinquième et huitième du sprint. Sainz, en particulier, a connu de sérieux problèmes et a dû se battre avec l’Alfa de Daniel Ricciardo. Il a même manqué à l’Australien de le doubler à nouveau avec le DRS dans la ligne droite derrière lui.
« C’était ma seule chance de conserver ma position parce que Daniel était beaucoup plus rapide avec les nouveaux pneus souples », a-t-il déclaré. « J’ai dû faire tellement de lift & coast que je ne pouvais même pas freiner, alors j’ai dû m’assurer que j’avais le DRS pour être rapide au moins sur les lignes droites. «
Quelle bataille !
Sainz, Piastri et Ricciardo se battent pour le dernier point ⚔️BrazilGPF1Sprintpic.twitter.com/42Z3tljqRz
– Formula 1 (@F1) November 4, 2023
son coéquipier Charles Leclerc a connu des problèmes similaires et a également dû lever le pied tôt « dans pratiquement tous les virages ». « Il a toujours été vrai que dans les courses les plus chaudes, nous avons souffert un peu plus de la surchauffe. J’ai dû y faire face ces dernières années ».
« Les voitures sont tellement rapides aujourd’hui qu’il faut simplement faire ces tours », a déclaré Monegasque. « Mais aujourd’hui, c’était pire que jamais cette année. «
L’attaque de Verstappen au départ
Mais Leclerc s’attend à ce que la journée de dimanche soit meilleure – d’une part parce que les températures devraient baisser et d’autre part parce qu’il s’élancera de la première ligne de la grille et qu’il aura moins de voitures devant lui.
Max Verstappen lui a montré aujourd’hui comment prendre la tête depuis la deuxième place sur la grille. Bien sûr, c’est l’objectif de Leclerc pour demain, mais il sait que c’est en fait de l’effort gaspillé. « J’ai regardé le dernier tour pour moi et Max, dit-il.
Mon tour était plutôt bon et j’étais à neuf dixièmes. Si c’est le rythme, alors je suis sûr que même si je le dépasse, c’est un peu inutile parce qu’il me dépassera à nouveau dans deux ou trois tours de toute façon », dit le pilote Ferrari, qui veut tout de même saisir l’occasion si elle se présente.
« Mais je me concentre sur ma propre course. Notre objectif principal est de battre Mercedes au championnat des constructeurs ». Ce qui n’a qu’à moitié réussi au sprint, d’ailleurs. Si Leclerc a réussi à dépasser Lewis Hamilton, George Russell a terminé juste devant lui
Le rythme contre Mercedes « n’était pas si mauvais «
Il est à noter, cependant, que Mercedes a eu étonnamment beaucoup de problèmes de pneus – plus que Ferrari. « Le rythme de la course n’était pas si mauvais si on le compare à celui de Mercedes », a acquiescé Leclerc.
Mais si on le compare à celui de McLaren, Lando a été extrêmement rapide, tout comme Red Bull. Nous avons encore beaucoup de travail à faire en termes de rythme de course, parce qu’il manque quelque chose. Et je ne comprends pas ce que c’est », a-t-il déclaré. « Nous sommes proches en qualifications, mais nous sommes très loin en course. «
La journée de sprint est terminée, les points sont pris, demain c’est l’événement principal BrazilGP F1 pic. twitter.com/3cxsPXCitX
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Ce qui l’a encouragé dans la course, cependant, c’est le bon rythme de Yuki Tsunoda, qui a terminé sixième derrière Leclerc. Le pilote japonais a pris le départ avec des pneus softs neufs, dont certains avaient été réservés par Ferrari pour le Grand Prix. « Nous nous attendions à ce qu’il n’ait pas le même rythme que nous, mais avec les nouveaux pneus tendres, il était proche de notre rythme », a-t-il déclaré.
La tactique de Ferrari consistant à sprinter avec de vieux pneus était donc « une bonne décision ».