La limite budgétaire a peut-être limité le développement en Formule 1, mais elle n’a pas limité les idées des ingénieurs, affirme Jock Clear de Ferrari
La limite budgétaire a peut-être limité le nombre d’améliorations que les équipes ont apportées à leur voiture cette année, mais pas les idées, selon l’ingénieur en chef de Ferrari, Jock Clear.
Comme les grandes équipes doivent faire attention à leur budget cette année, elles doivent trouver un équilibre entre les améliorations nécessaires et les coûts. Des équipes comme Alpine ont choisi d’apporter des ajustements mineurs à chaque course, d’autres préfèrent apporter moins de mises à jour, mais plus importantes.
En dépit de la limite budgétaire, on continue à travailler sans relâche à l’usine, estime Clear. Mais vers la fin de l’année, les choses sont devenues un peu plus claires : « L’état du championnat a bien sûr une influence sur la poursuite ou non des développements, et vers la fin de l’année, on sait naturellement assez précisément où se situe le plafond des dépenses, car l’année est limitée », dit-il.
On doit inévitablement prendre des décisions en fonction de l’état actuel des choses. Et bien sûr, on ne cesse jamais d’évoluer », poursuit Clear. « Que l’on décide de dépenser de l’argent pour des packs qui vont sur le circuit ou non, l’intelligence proprement dite ne coûte pas vraiment beaucoup. «
« Dans toutes les équipes, il y a des gens très intelligents qui ont des idées. Donc même si on ne les amène pas sur la piste, elles se manifesteront probablement au début de la prochaine saison », dit l’ingénieur de Ferrari.
« Là encore, on peut choisir le moment où on les introduit. La limite budgétaire n’a pas empêché les gens d’apporter de grandes idées. Dans l’usine, ça arrive tout le temps et c’est assez excitant ».
Néanmoins, les équipes doivent faire attention cette année. « On ne peut pas planifier jusqu’au dernier centime, car il faut toujours laisser une petite marge pour les dommages dus aux accidents », explique Mike Krack, chef de l’équipe Aston Martin.
« Je pense que jusqu’à présent, nous avons eu de la chance de ne pas en avoir beaucoup, mais nous avons encore Singapour à venir, nous avons Suzuka à venir, et ce sont toujours des courses où cela peut potentiellement coûter cher. «
À cela s’est ajoutée en 2022 la crise énergétique, qui a fait exploser les coûts de manière significative. Comme il n’a pas été clair pendant longtemps si les équipes pouvaient se mettre d’accord sur une augmentation de la limite, certaines équipes ont dû faire une pause dans leur développement – c’est le cas de McLaren.
« Espérons que nous ne sommes pas les seuls à avoir dû tirer le frein à main en ce qui concerne les développements ultérieurs », déclare le chef d’équipe Andreas Seidl. « Mais il y a aussi les contraintes liées au temps limité en soufflerie de nos jours, donc il faut vraiment faire très attention à la manière dont on utilise son temps en soufflerie. «
