Fernando Alonso aimerait participer au Rallye Dakar à l’avenir : Il ne pourra pas simplement arrêter après la Formule 1
La 47e édition du Rallye Dakar débute aujourd’hui en Arabie Saoudite. Aucun ancien pilote de Formule 1 n’est au départ, mais si l’on en croit Fernando Alonso, cela changera à l’avenir, car ce rallye est une aventure qu’il veut absolument tenter une nouvelle fois dans sa carrière.
« L’un des défis qu’il me reste à gagner est le Rallye Dakar – ou les rallyes en général », déclare-t-il dans le podcast Asi empece. Ce qui l’attire avant tout, c’est le fait que les rallyes nécessitent un style complètement différent de celui de la Formule 1, où il doit réaliser un tour parfait en qualifications – et donc davantage en course le dimanche.
« En rallye, tu as un copilote à côté de toi qui te donne la route, mais tu dois aussi avoir les deux pieds sur la pédale pendant presque toute l’étape, parce que tu stabilises les voitures de rallye », explique Alonso. « Et tu dois jouer avec le poids dans les virages et au freinage ».
« C’est une technique complètement différente de celle des voitures de formule, parce que si tu fais ça là-bas, tu brûles tes freins et tu consommes beaucoup d’essence », poursuit l’Espagnol. « Et en plus, la voiture ne bouge pas en fonction du poids, mais de l’aérodynamique ».
On ne sait pas combien de temps l’homme de 43 ans continuera à courir en Formule 1. Il a au moins un contrat avec Aston Martin jusqu’en 2026, mais il n’est pas du tout question pour lui d’arrêter ensuite : « J’aime la course automobile », souligne-t-il.
J’avais déjà un volant en main à l’âge de trois ans. Aujourd’hui, j’ai 43 ans, cela fait donc 40 ans que je conduis. Je suppose qu’il ne sera pas possible d’arrêter du jour au lendemain et de ne plus jamais conduire », a déclaré le double champion du monde.
Alonso avait déjà montré qu’il aimerait essayer d’autres séries il y a quelques années, lorsqu’il voulait remporter la Triple Couronne et qu’il s’était attaqué pour cela à l’Indy500 et aux 24 Heures du Mans – l’une avec succès, l’autre pas vraiment.
Pendant deux ans, il a participé au championnat du monde d’endurance avec Toyota, avant de revenir vers la Formule 1. « En tant que pilote, cela m’a enrichi parce que j’ai dû apprendre des meilleurs dans chaque série », dit-il. « Je n’avais pas de zone de confort, j’ai dû tout apprendre de A à Z, comme à l’école ».
« C’était intéressant, et quand j’arrêterai la Formule 1, le Dakar ou un autre championnat réveillera cette passion d’apprendre. «
