Alors que FIFA prend sa pause estivale, le coup d’envoi est donné pour F1 22.
Mais avant de se lancer sur les circuits avec le bolide, EA SPORTS montre directement la première nouveauté : F1 Live. Celui-ci doit remplacer Breaking Point – le mode histoire introduit dans le dernier opus fait une pause cette année.
Regarder, ne pas toucher
Cela signifie que la nouvelle fonctionnalité ne raconte pas d’histoire, mais est un hub pour les joueurs. Dans celui-ci, vous pouvez habiller votre pilote ou aménager votre maison avec un nombre de meubles pas trop exubérant. D’autres possibilités de décoration peuvent être débloquées, y compris, sans surprise, des microtransactions.
Une fois les meubles choisis et les trophées exposés, les amis peuvent visiter et voir la maison en question. Le style de vie glamour est ainsi introduit dans le jeu, mais pour le joueur lui-même, cela n’a pas une grande valeur ajoutée. Cela s’explique aussi par le fait que seuls les changements de décor sont possibles – il n’est donc pas possible de se déplacer dans l’environnement, comme dans NBA 2k.
Feeling de Gran Turismo
De plus, ces voitures ne sont pas seulement là pour être regardées. En effet, vous pouvez les conduire sur la piste en mode contre-la-montre, mais aussi dans des défis spécialement créés à cet effet. Comme dans Gran Turismo, vous recevrez des médailles après avoir terminé. Cela permet à EA SPORTS de varier un peu les plaisirs, mais si vous voulez faire la course avec de telles voitures, il vaut mieux vous tourner vers d’autres jeux de course. Les supercars se pilotent de manière beaucoup plus lente et lourde, surtout en drift.
Pas pour les pilotes occasionnels
Sortir de la supercar pour entrer dans une voiture de Formule 1 – c’est de cela qu’il s’agit. Mais le problème suivant nous attend : les sticks et les touches de l’épaule sont nettement trop sensibles. Un démarrage trop rapide, qui fait tourner la voiture, et une direction plutôt saccadée en sont les conséquences. Certes, le premier peut être évité par un contrôle de traction complet, mais : cela réduit tellement la vitesse d’approche que les ennemis ne font que nous passer devant.
En revanche, le pilotage au volant est nettement plus agréable. Il en résulte des duels passionnants avec l’IA. Seul bémol : elle est trop agressive, ce qui entraîne davantage de collisions et d’accidents.
Conclusion
Le volant branché, les réglages trouvés, F1 22 fait une solide impression. Le mode carrière reste passionnant, mais aurait pu bénéficier d’innovations. À l’exception des Hotlaps Pirelli – les défis de supercar – la plupart des choses sont connues.
Certes, F1 live et les supercars sont des idées sympathiques, mais cela s’arrête là. Tout compte fait, il aurait été préférable de consacrer ce temps au mode carrière et d’y intégrer de nouvelles fonctionnalités. Au moins, les microtransactions n’ont pas d’impact sur le jeu. Ceux qui veulent se mesurer à leurs amis en matière de mode et d’aménagement y trouveront leur compte. Ceux qui ne le sont pas peuvent ignorer ce mode en toute confiance.
