Au lieu de cinq courses de MotoGP, il pourrait n’y en avoir que deux à moyen terme – Barcelone reste un point fixe, car le contrat a été prolongé jusqu’en 2031 inclus
Le promoteur du MotoGP, Dorna Sports, et le gouvernement de Catalogne ont prolongé le contrat pour l’organisation des courses sur le circuit de Barcelone-Catalogne. La catégorie reine des courses de motos se déroulera sur ce circuit jusqu’en 2031 inclus.
Il s’agit d’une prolongation de cinq ans, car l’accord existant court jusqu’en 2026 inclus. Depuis 1992, les courses se déroulent sans interruption à Barcelone. Le rayonnement de la métropole joue également un rôle.
Dans le cadre de la prolongation du contrat, le directeur de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a également annoncé que le nombre de courses sur la péninsule ibérique allait diminuer à moyen terme. Actuellement, cinq Grands Prix y ont lieu, soit près d’un quart du calendrier des courses.
En Espagne, les courses ont lieu à Barcelone, mais aussi à Jerez, Aragon et Valence. Il y a également une course au Portugal, à Portimao. À l’avenir, il pourrait n’y avoir qu’une seule autre course dans la péninsule ibérique en plus de Barcelone.
«Tout est clair jusqu’en 2026», déclare Ezpeleta. «Tous ces circuits ont des contrats. Une réduction ne serait possible qu’en 2027 au plus tôt. Nous avons réalisé que c’est compliqué. Barcelone ne fera pas partie d’une rotation.»
Ainsi, la deuxième course en dehors de Barcelone pourrait alterner entre les autres circuits. «Nous avons maintenant 28 circuits qui souhaitent accueillir des courses de MotoGP. Mais nous ne pouvons organiser que 22 courses. Bien sûr, il faut que le circuit soit sûr et bien organisé. »
Dorna veut cependant se concentrer sur autre chose à l’avenir : « Nous devons voir s’il y a une valeur ajoutée qui permettrait de faire de cet événement plus qu’un simple événement sportif », déclare Ezpeleta. Ainsi, le site de Barcelone est plus important que celui d’Alcaniz, par exemple.
À la question de savoir si Dorna cherche à changer de cap parce que Liberty Media veut reprendre le championnat, Ezpeleta répond : « Non. Nous le disons depuis longtemps. Nous ne pouvons pas être populaires uniquement en Europe. »
« Lorsque Dorna a repris le championnat du monde, nous avions trois courses en dehors de l’Europe. Nous avons augmenté ce nombre. L’année prochaine, nous courrons au Brésil, un marché clé. » En 2025, il y aura 14 courses en Europe et huit hors d’Europe.
« Nous devons nous assurer que les Grands Prix sont un outil marketing pour les constructeurs afin de vendre des motos. Car c’est de cela qu’il s’agit », affirme Ezpeleta. Les États-Unis, en particulier, sont considérés comme un futur marché en pleine croissance pour le MotoGP.
Le patron de Dorna n’est pas encore en mesure de dire quelles courses seront supprimées sur la péninsule ibérique pour cela : « Il ne s’agit pas de savoir qui disparaîtra, mais quelles courses seront ajoutées. L’idée est de supprimer deux ou trois courses sur la péninsule. »
