Maro Engel confirme son statut de roi du vendredi au DTM du Nürburgring : pourquoi le DTM était plus lent que l’ADAC GT Masters et pourquoi BMW est en retard
Les essais du vendredi du DTM au Nürburgring – et pour la troisième fois de la saison, le pilote Winward-Mercedes Maro Engel a réalisé le meilleur temps de la journée : le vétéran a réalisé un 1:26.059 par une température de plus de 20 degrés à la fin de la deuxième séance d’essais. Le pilote HRT-Mercedes Luca Stolz, plus lent de 0,015 seconde, a assuré le doublé pour la marque à l’étoile.
Le pilote Manthey-EMA-Porsche Ayhancan Güven, qui avait réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais (résultat FT1), a terminé troisième à 0,035 seconde près. Ces temps étaient nettement plus lents que le meilleur temps de qualification de Mirko Bortolotti l’an dernier, qui avait alors bouclé le tour du circuit de sprint en 1:25.118.
Et il y a un mois, lorsque l’ADAC GT Masters a utilisé la même variante de circuit dans le cadre du Grand Prix Camions, David Schumacher a même réalisé une pole en 1:24.902. Alors pourquoi les plus rapides ont-il manqué plus d’une seconde lors des essais DTM?
Pourquoi le DTM était-il nettement plus lent que l’ADAC GT Masters?
L’usure de la gomme des camions a visiblement dû faire du bien aux voitures GT3 équipées de pneus Pirelli, entend-on dans le paddock. Car les temps de l’ADAC GT Masters étaient aujourd’hui – si l’on en croit les équipes – inaccessibles pour certains. A cela s’ajoute le fait que les températures élevées d’aujourd’hui ont un effet négatif sur les performances du moteur. Et comme d’habitude, presque personne ne dévoile complètement ses cartes le vendredi.
Les temps les plus rapides ont tous été réalisés avec des pneus neufs : L’équipe Emil-Frey-Ferrari s’est également montrée solide avec les quatrième et sixième places pour Jack Aitken (+0,055) et Thierry Vermeulen (+0,250). Lucas Auer (+0,227), cinquième avec le nouveau restricteur de 35 millimètres (toutes les infos sur le BoP du Nürburgring), a complété le bon résultat de Mercedes-AMG.
Le leader du DTM Mirko Bortolotti (+0,266) dans la meilleure Lamborghini et le pilote Porsche « Grello » Thomas Preining (0,266) ont pris simultanément les septième et huitième places, leurs rivaux pour le titre de l’année dernière. Kelvin van der Linde (+0,275), qui est le plus grand poursuivant de Bortolotti au championnat avec l’Audi Abt, a terminé neuvième.
« Départ difficile ce matin », a déclaré Kelvin van der Linde, qui s’est classé dixième lors de la première séance d’essais. « J’ai eu un petit problème sur la voiture. Lors de la deuxième séance, nous sommes revenus là où nous devions être. «
Retard pour BMW : Nürburgring défavorable à la M4 GT3?
L’équipe BMW Schubert n’était pas tout à fait dans le coup : Sheldon van der Linde était le pilote le plus rapide de la M4 GT3 avec une onzième place. Il a manqué 0,402 seconde au Sud-Africain. Il a tout de même fait mieux que le triple champion Rene Rast, qui n’a pas pu faire mieux que 17e avec 0,790 seconde de retard. Lors de la journée d’essais privés il y a exactement un mois, le pilote de Minden avait encore réalisé le meilleur temps en 1:24.974.
Pour Rast, qui peut s’attendre à de bonnes chances au championnat en tant que troisième à mi-parcours, la devise au Nürburgring est de ne pas perdre trop de terrain. « Bien sûr, il y a maintenant des circuits qui ne jouent peut-être pas en faveur de la BMW », fait-il référence au circuit de l’Eifel et surtout au Sachsenring.
Rast espère Spielberg et Hockenheim
En revanche, le Red Bull-Ring et Hockenheim sont deux circuits qui nous conviennent peut-être un peu mieux », estime-t-il. De plus, la pluie n’est pas exclue pour les deux jours de course.
Des conditions qui ne conviennent pas vraiment à la M4 GT3, comme le sait Rast, qui craint que « nous devions peut-être y laisser un peu plus de plumes ». Il espère surtout une tactique intelligente comme au Norisring.
En queue de peloton lors des deux séances d’entraînement : l’équipe McLaren Dörr, qui est la seule équipe avec l’équipe Lamborghini Grasser à ne pas avoir effectué de tests avant le week-end. Toutefois, Ben Dörr a été plus rapide lors des deux sessions que Clemens Schmid, qui ferme la marche avec seulement 1,115 seconde de retard.
