Enea Bastianini a encore beaucoup de choses à rattraper à cause de ses blessures, notamment en ce qui concerne son feeling avec la Ducati de cette année, qui le prive de sa plus grande force
A Spielberg, Enea Bastianini a signé sa première pole MotoGP il y a un an. Lors de la course elle-même, il pensait avoir des chances de remporter la victoire, mais il a été éliminé prématurément à cause d’une jante endommagée. Ce week-end, ni la pole ni la victoire ne seront probablement à la portée du pilote Ducati.
L’Italien a déclaré : « Ce circuit est l’un de mes préférés. L’année dernière, le samedi était vraiment bon ici. Malheureusement, cela s’est moins bien passé le dimanche. Mais cette année, la situation de départ est un peu différente. Je viens d’une situation difficile, due à ma blessure ».
Lors de l’ouverture de la saison à Portimao à la mi-mars, il s’est cassé l’omoplate droite lors d’une collision avec son collègue de marque Luca Marini et a été longtemps absent. En conséquence, son retard à l’entraînement sur la Desmosedici de cette année est important.
« Nous devons continuer à nous adapter et à travailler pour être compétitifs. Mais je suis motivé, je connais mon potentiel et celui de l’équipe. Maintenant, nous devons tout mettre en commun », explique l’Italien avant de préciser : « Je ne me sens tout simplement pas encore très à l’aise sur la moto pour le moment ».
« Mais j’ai aussi manqué beaucoup de courses. C’est pourquoi les autres pilotes ont un avantage sur moi. Nous devons essayer de les rattraper le plus vite possible. «
Plus de restrictions physiques
« Silverstone a été ma première course où j’étais en bonne condition physique. Maintenant, je dois aussi travailler sur moi-même et améliorer mon style de pilotage pour m’adapter à la moto ». Bastianini ne craint pas que son épaule lui cause des problèmes lors des freinages violents à Spielberg.
« L’épaule va bien, ce n’est pas parfait, mais c’est assez bon pour rouler vite. Seulement parfois, quand je me dépense trop à la salle de sport, je ne me sens pas très bien le lendemain. Mais sur la moto, ce n’est pas un problème », assure-t-il.
Interrogé sur ses problèmes avec la GP23, l’Italien révèle : « Je suis généralement très bon sur les freins en entrée de virage, mais ce n’est pas le cas cette année. Le moteur est un peu différent de celui de l’an dernier et nous devons encore comprendre comment mieux régler la moto. «
Bastianini cherche le compromis parfait
Nous y travaillons, mais nous n’avons pas encore trouvé de véritable solution. Nous verrons si cela nous permet de gagner ici, car je veux bien sûr être aussi rapide à l’entrée des virages que l’année dernière, mais pour l’instant, c’est encore le plus gros point faible ».
Pour Bastianini, c’est surtout le nouveau moteur qui est responsable de cette situation. On se souvient que l’an dernier, il avait piloté la GP21. Il a pour ainsi dire sauté l’étape de développement du GP22.
« Le moteur est différent. Et le frein moteur ne convient pas à mon style de pilotage », explique-t-il. « Nous devons donc comprendre ce que nous devons changer. Après la course de Silverstone, nous avons regardé de près les données et nous avons aussi découvert quelque chose. Mais avant d’en parler, je veux d’abord essayer la moto ».
Juste une chose : « C’est lié à l’électronique, mais aussi au set-up. Nous devons trouver le compromis parfait ». S’inspire-t-il aussi de Bagnaia pour cela ? « Le set-up est déjà très similaire, le frein moteur un peu différent – également par rapport aux autres pilotes Ducati. Mais on ne peut pas se contenter de copier ».
