Avec le pneu arrière tendre, Jorge Martin a recommencé à ressentir des vibrations lors du sprint de Portimao – C’est pourquoi il n’a eu aucune chance contre Vinales et Marquez
Le « roi du sprint » Jorge Martin s’est battu pour les premières places lors de la courte course du samedi au Grand Prix du Portugal, mais il n’a finalement pas réussi à remporter une nouvelle victoire. L’Espagnol du team Pramac-Ducati a été battu de justesse par ses compatriotes Maverick Vinales (Aprilia) et Marc Marquez (Gresini-Ducati) et a terminé troisième.
C’est ce que Martin craignait déjà après les qualifications : « Je ne suis pas encore aussi à l’aise avec le pneu soft qu’avec le medium. Pour la course de demain, j’ai un meilleur sentiment que pour aujourd’hui ».
De plus, la première ligne de départ n’a pas connu une phase initiale optimale. Martin n’est revenu du premier tour qu’en sixième position. « Quand on est premier, deuxième ou seulement sixième après le premier virage, cela fait une grande différence ».
Ainsi, Martin a été impliqué dans de nombreux duels dès le début de la course. Il a pu dépasser Enea Bastianini (Ducati), Jack Miller (KTM) et ensuite Marquez, mais il s’est ensuite retrouvé coincé derrière Vinales, n’a pas pu passer et a également commis de petites erreurs.
« Bien sûr, j’ai pensé que je pouvais me battre pour la victoire. J’ai essayé, mais je n’ai pas réussi à dépasser Maverick. J’ai eu du mal tout le week-end avec le pneu arrière tendre ».
« Une fois de plus, j’ai eu de fortes vibrations à l’arrière », explique Martin en appelant le problème par son nom. « C’est probablement dû au fait que nous attaquons trop fort avec le pneu arrière. Car c’est alors que j’ai ces problèmes. À chaque tour, c’était de pire en pire ».
Comme tout le monde dans le peloton de tête, le vice-champion du monde a roulé au sprint avec le pneu avant dur et le pneu arrière tendre. Et avec ce mélange, des vibrations sont apparues à l’arrière, comme lors des derniers tests hivernaux au Qatar.
« Je ne comprends pas bien », se demande Martin, qui suppose : « Je pense qu’avec la nouvelle moto, nous devons être plus prudents avec les pneus en début de course et n’attaquer que plus tard. C’était déjà le cas au Qatar et nous avons aussi ce genre de problèmes ici. «
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« Nous devons résoudre ce problème, sinon nous l’aurons toute l’année. Les autres marques n’ont pas ce problème. Nous devons donc y travailler. Hier, ça allait, aujourd’hui ça allait, puis ça s’est reproduit en course. Je ne comprends pas la raison »
Martin : Un dépassement aurait été trop risqué
Les vibrations de la roue arrière ont été la raison pour laquelle Martin s’est cassé les dents sur Vinales et n’a pas réussi à le dépasser. « Après l’erreur de ‘Pecco’, je pensais qu’il allait peut-être faire quelques erreurs », décrit Martin. « Mais son rythme restait rapide ».
« Une manœuvre aurait été trop risquée. J’ai essayé d’être proche de lui, mais j’ai eu beaucoup de mal avec ces vibrations. Sur les freins, je me sentais plus fort, mais je ne pouvais pas prendre de vitesse en virage. C’est pourquoi je n’étais pas assez proche derrière lui avant la phase de freinage suivante ».
« Je pense que mon résultat final a été influencé par le fait que je n’ai pas pu faire cette manœuvre ». Dans l’avant-dernier tour, Martin a légèrement manqué le sommet de la piste au virage 13. Il a ainsi perdu le contact avec Vinales et s’est retrouvé sous la pression de Marquez pour le dernier tour.
Finalement, Marquez a réussi à freiner dans le virage 5 et a relégué Martin à la troisième place. « Je ne m’attendais pas à le voir dans ce virage, mais peut-être un peu plus tard », dit-il à propos de la manœuvre du pilote Gresini.
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Mais j’avais aussi du mal avec la pression du pneu avant. Je n’ai donc pas pu freiner fort. Il était derrière moi pendant quelques tours et a pu voir où il pouvait essayer ». Martin a néanmoins gagné du terrain sur Francesco Bagnaia au championnat du monde et n’a plus que deux points de retard.
Au Grand Prix, Martin pourrait donc prendre la tête du championnat du monde. Il s’attend également à ce que les choses se passent mieux dimanche, car tous les pilotes devraient alors passer au pneu arrière médium, plus dur.
« Je me sens beaucoup mieux avec le pneu arrière médium », souligne Martin, confiant. « J’espère que la moto sera plus stable. Avec le medium usagé, j’étais encore rapide après 25 tours ce matin. Si je gère un peu le pneu dimanche, ça peut aller. «
