La FIA a lancé un appel d’offres pour l’électronique moteur sur cinq ans – Le calendrier est néanmoins extrêmement serré
La Fédération internationale de l’automobile (FIA) est à la recherche d’un fournisseur pour l’unité de contrôle moteur standardisée (SECU) à partir de la saison 2026 de Formule 1. L’appel d’offres couvrira cinq saisons jusqu’à fin 2030.
Un SECU est utilisé en Formule 1 depuis la saison 2008. Le processus d’appel d’offres de l’époque a été lancé en 2006. L’idée derrière l’ECU standardisé était que la FIA voulait mieux comprendre ce que les équipes faisaient exactement. De plus, cela permet d’empêcher l’utilisation de technologies interdites telles que le démarrage automatique et le contrôle de traction.
Le premier contrat a été remporté par une coentreprise de Microsoft et McLaren Electronic Systems. Depuis, McLaren est sans interruption le seul fournisseur, entre-temps sous le nom de « McLaren Applied ». C’est pourquoi le constructeur est également considéré comme le favori pour le nouveau contrat. Les rivaux devraient fournir une plus grande valeur ajoutée pour détrôner le cerf de la place.
Les personnes intéressées n’ont que peu de temps pour faire une offre. La date limite est déjà fixée au 25 mars. Les candidats devront ensuite se présenter lors d’interviews à la mi-avril, et la décision sera prise dès la fin avril.
Même après cela, le vainqueur devra suivre un calendrier serré, d’autant plus que le règlement pour les moteurs de Formule 1 2026 n’est pas encore défini. Les premières spécifications du matériel et du logiciel doivent être remises aux équipes et aux fabricants de moteurs au plus tard le 1er juillet 2023, le premier prototype de l’unité devant entrer en phase de test le 1er octobre de la même année.
Le produit final doit ensuite être fixé pour le 14 janvier 2024, avant que les équipes ne passent leurs commandes en février. Ceux-ci incluent la saison de Formule 1 2026 et tous les essais précédents. Le vainqueur de l’appel d’offres doit garantir qu’il sera en mesure de fournir au moins trois unités à toutes les équipes de Formule 1 avant le 1er juillet 2024.
La FIA a également précisé que les équipes et les motoristes seront également impliqués dans l’examen des offres.
Il est dit : « Afin de tenir compte de l’impact étendu du contrat SECU sur le déroulement du championnat du monde, la FIA a l’intention de demander aux équipes et aux fabricants d’unités de propulsion de faire des commentaires sur les offres. «
La FIA organisera également des réunions au cours desquelles les candidats pourront présenter leurs produits et répondre aux questions de la FIA, des équipes et des constructeurs de moteurs. En soumettant une offre, les candidats acceptent ces conditions. «
