Nous avons analysé les données et nous nous penchons sur les duels d’équipes de la saison 2024 de F1 : voici comment les pilotes Sauber Guanyu Zhou et Valtteri Bottas se sont comportés l’un envers l’autre
Les points ne racontent souvent qu’une partie de l’histoire, c’est pourquoi nous avons examiné de plus près les données de notre partenaire technologique PACETEQ afin de découvrir comment les coéquipiers de Formule 1 se sont réellement battus en 2024.
Avec des écarts de temps précis et des analyses détaillées de leurs forces et faiblesses individuelles, nous pouvons dresser un tableau clair : Qui était vraiment le meilleur pilote cette saison ? Et nous commençons par l’équipe Sauber.
Bottas était-il plus rapide que prévu ?
Zhou vs. Bottas
Duel de qualification : 3-21
Espace de qualification : +0,63 seconde
Si Zhou a devancé Bottas au classement du championnat du monde grâce à son score au Qatar, les données parlent d’elles-mêmes quant à l’équilibre des forces au sein de l’équipe. Lors des qualifications, c’est clairement Bottas qui a été le plus rapide chez Sauber, avec une avance moyenne de 0,63 seconde.
Mais la grande différence sur un tour rapide n’a vraiment été remarquée qu’en fin de saison, lorsque Sauber a pu se rapprocher du milieu du peloton grâce à des mises à jour. Abu Dhabi en est un exemple : Bottas a terminé 9e et Zhou 17e en qualifications. Auparavant, la Sauber C44 était si lente que les deux pilotes étaient souvent éliminés en Q1 et que le rythme plus rapide n’apportait pratiquement rien à Bottas.
C’était la grande faiblesse de Bottas
Zhou vs. Bottas
Duel en course : 10-14
Vitesse de course : +0,01 seconde par tour
Points : 4-0
Il est intéressant de noter qu’il y a eu une énorme différence entre le rythme des qualifications et celui de la course. Alors que Bottas était en moyenne plus de six dixièmes plus rapide sur un tour rapide, le rythme de course des deux hommes était pratiquement équilibré. En moyenne, sur les 24 courses, le Finlandais n’a été que 0,01 seconde plus rapide au tour que Zhou. Mais à quoi cela est-il dû ?
Le grand facteur est l’usure des pneus. Déjà à l’époque de Mercedes, Bottas était très rapide en qualifications – il a pu décrocher 20 pole positions – mais en course, il n’avait généralement aucune chance face à Lewis Hamilton. Une tendance similaire a été observée en 2024. En moyenne, Bottas a usé ses pneus de 0,095 seconde par tour sur l’ensemble des courses, tandis que Zhou n’a perdu que 0,078 seconde par tour.
Extrapolé à une course à deux arrêts de 60 tours, cela signifierait qu’à rythme égal, Bottas ne terminerait qu’à onze secondes de Zhou en raison d’une usure plus importante. Bottas était donc initialement le pilote le plus rapide en course, mais l’usure plus importante des pneus a fait que les deux pilotes Sauber étaient pratiquement à égalité.
Au final, le Finlandais a terminé la saison avec zéro point – pour la première fois de sa carrière en Formule 1 – et n’a donc terminé que 22e au championnat. Son coéquipier Zhou a certes terminé la saison à la 20e place, mais les données prouvent que Bottas – malgré des problèmes de pneus en course – était en fait le meilleur pilote Sauber en 2024.
