Le pilote d’essai Ducati Michele Pirro a pu communiquer directement avec le box Ducati lors du test MotoGP à Barcelone – Un système d’intercom dans le casque le rend possible
Le MotoGP travaille depuis plusieurs années sur un système de radiocommunication inspiré de la Formule 1. Mardi, lors des essais officiels du MotoGP sur le circuit de Barcelone-Catalogne, un nouveau pas a été franchi dans cette direction.
Le pilote d’essai Ducati Michele Pirro a pu échanger des messages vocaux avec le team manager Davide Tardozzi par radio. Cela a été rendu possible grâce à un système d’intercom développé par la Dorna et installé dans le casque de Pirro. Tardozzi a quant à lui reçu un casque avec microphone intégré.
Pendant la première heure de test, au cours de laquelle Pirro a effectué plusieurs sorties sur les motos de Francesco Bagnaia et Marc Marquez, l’Italien a pu recevoir quelques messages de Tardozzi tout en transmettant des inputs au team manager, le tout alors qu’il se trouvait sur la piste.
La société qui développe le système en collaboration avec Dorna ne souhaite pas, pour l’instant, divulguer d’informations détaillées sur les tests. Cependant, on a pu voir Tardozzi parler et mettre la main sur son casque pour écouter les messages transmis par le microphone du casque de Pirro.
Dorna développe la communication radio pour le pilote et le box
Depuis un certain temps, Dorna peaufine un système permettant aux pilotes d’échanger des messages vocaux avec le box lorsqu’ils sont sur la piste.
Dans un premier temps, une série de messages courts préenregistrés a été développée, que les pilotes pouvaient recevoir dans leur casque. Mais pour réaliser un véritable progrès, les responsables misent sur un système radio inspiré de la Formule 1, où il s’est révélé extrêmement efficace.
Certes, un pilote qui roule à 300 km/h sur une moto ne sera jamais en mesure d’avoir une conversation calme avec son équipe. Mais l’idée est qu’il puisse recevoir des commentaires, des avertissements ou des suggestions de la part du box.
Un microphone pourrait en outre enregistrer la voix du pilote s’il souhaite répondre à l’équipe. Un bon exemple de l’utilité d’un tel système a été la course flag-to-flag du Grand Prix de Saint-Marin cette année.
Le champion du monde Jorge Martin avait alors changé de moto après les premières gouttes de pluie, alors que la plupart des pilotes étaient restés sur la piste. Avec un tel système radio, il aurait pu demander conseil à son équipe – par exemple au chef d’équipe Pramac Gino Borsoi ou à son chef d’équipe Daniele Romagnoli.
