Alvaro Bautista a perdu 1,4 seconde sur son coéquipier Ducati : L’Espagnol risque-t-il de connaître un parcours similaire à celui du championnat du monde Superbike 2024?
Bautista a vécu « deux journées difficiles », principalement en raison de la météo mitigée. En raison de sa petite taille, l’Espagnol a dû lutter contre le vent puissant du mercredi. « Honnêtement, je ne me sentais pas très à l’aise, mais au moins il faisait sec », commente-t-il à propos de cette première journée d’essais.
Le jeudi, Bautista est resté dans le box, tout comme son coéquipier Bulega. « Nous ne voulions pas perdre une journée de test. Nous n’avons pas beaucoup de jours de test à notre disposition. Il n’y avait donc aucune raison de rouler sur le mouillé », explique-t-il pour expliquer son renoncement.
Pas de nouvelles pièces : Alvaro Bautista cherche à optimiser les détails
L’objectif de Bautista est clair. « Il s’agit avant tout de trouver de meilleurs réglages pour le pilotage sur piste sèche », souligne le désormais quadragénaire. « Le test n’a pas été optimal, mais cela aurait été pire si nous n’avions pas pu rouler du tout. «
La Ducati Panigale V4R de l’homologation actuelle s’apprête à vivre sa saison finale. L’évolution du matériel n’offre plus guère de potentiel. « Nous n’avons pas essayé de nouvelles pièces de Ducati. Ducati a travaillé très intensivement pendant l’hiver, mais pas sur de nouvelles pièces. Il s’agissait plutôt de mieux utiliser la base existante et de s’améliorer dans certains domaines, notamment l’électronique », révèle Bautista.
Nous avons poursuivi le travail effectué en novembre. Nous avions alors commencé par une nouvelle mise au point afin d’explorer de nouvelles voies », décrit l’ancien champion du monde en soulignant : “Nous devons faire un pas en avant par rapport à 2024. ”
Nicolo Bulega va-t-il devenir une menace encore plus grande pour Toprak Razgatlioglu?
En réalisant le meilleur temps des essais, Nicolo Bulega a confirmé qu’il serait à nouveau le plus grand challenger du champion du monde Toprak Razgatlioglu pour sa deuxième saison en WSBK. Mais Bulega a également dû lutter contre le vent fort.
« J’ai dû me concentrer davantage sur le vent que sur le pilotage réel de la moto, ce qui était assez étrange », commente l’Italien. « L’important est que j’ai pu construire un bon feeling, tout comme lors du dernier test ici à Jerez en novembre. «
Nous avons testé une modification des réglages et une position de conduite différente qui me permet d’être plus à l’aise sur la moto. Certaines choses me plaisaient bien, d’autres moins. Nous devons maintenant les combiner correctement et trouver une bonne solution », explique-t-il en guise de plan pour le test à venir à Portimao.
Mais que vaut le temps fabuleux de Bulega ? « Nous n’avons pas pu voir le vrai niveau. J’étais rapide, mais Toprak n’était pas dans le coup. Il était le pilote le plus rapide l’année dernière », explique Bulega en relativisant son meilleur temps.
Ce qui est frappant, c’est qu’il a effectué de nombreux relais courts et n’a pas encore effectué de long run. Des relais plus longs sont prévus pour le test de Portimao. On ne sait pas si Razgatlioglu pourra alors remonter sur sa BMW
