Après un samedi décevant à Hockenheim, la balance des performances sera modifiée en faveur des équipes Mercedes-AMG dimanche prochain
Deuxième modification de la Balance of Performance (BoP) pour la finale de la saison DTM à Hockenheim : après avoir alourdi la Porsche, la Lamborghini et l’Audi après les qualifications du samedi, les équipes Mercedes-AMG pourront désormais décharger du poids pour le dimanche. Le bolide à moteur avant pèsera cinq kilos de moins à partir des qualifications.
Ce changement est une réaction à la première journée de course, au cours de laquelle le pilote HRT Luca Stolz, meilleur pilote de la marque à l’étoile, a terminé huitième en partant de la dixième place. La déception était également palpable dans le camp Mercedes dimanche soir et l’on s’attendait à un ajustement.
On doutait toutefois qu’un changement aussi minime puisse faire une grande différence.
Outre le favori Manthey-EMA-Porsche Thomas Preining, qui pourrait déjà être sacré champion dimanche en décrochant la pole, seul le pilote SSR-Lamborghini Mirko Bortolotti peut encore espérer décrocher un titre théorique avant le dernier jour de course de la saison. Pour Mercedes-AMG, il s’agit encore de remporter la troisième victoire de la saison après celle du pilote Landgraf Maro Engel à Zandvoort et celle de Stolz sur le Sachsenring.
DTM-BoP Hockenheim 2023 (dimanche)
Audi : 1.315 kg/2 x 36 mm (restricteur)
BMW : 1.305 kg/2,00 – 2,66 bar (pression de suralimentation)
Ferrari : 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini : 1.345 kg/1 x 51 mm (restricteur)
Mercedes : 1.320 kg/2 x 34,5 mm (restricteur)
Porsche : 1.325 kg/2 x 39,5 mm (restricteur)
Mercedes : -5 kg
DTM-BoP Hockenheim 2023 (ancien) :
Audi : 1.315 kg/2 x 36 mm (restricteur)
BMW : 1.305 kg/2,00 – 2,66 bar (pression de suralimentation)
Ferrari : 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini : 1.345 kg/1 x 51 mm (restricteur)
Mercedes : 1.325 kg/2 x 34,5 mm (restricteur)
Porsche : 1.325 kg/2 x 39,5 mm (restricteur)
